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　　电动车子初创企业Bollinger显示，它曾经抉择了底特律车子供给商Roush来装配其用于将要公布的营运载货汽车的全电动平台和底盘驾驭室。Bollinger显示，其将为Roush收购和提供全部资料，接下来在后者位于密歇根州利沃尼亚的工厂装配平台和底盘。

　　获悉，该工厂距离Bollinger的橡树园总部20英里。

　　Bollinger Motors创始人兼CEO Robert Bollinger说道：“咱们将从第一天起就在密歇根州生产最领先进步的机动车。Roush具有要紧的工程和组装历史，咱们很高兴能跟它们合作，认为咱们的商业车队消费者提供卓越的电动车子。”

　　几年前，Bollinger以一对外貌十分酷的、粗犷的、像盒子一样的电动卡车原型忽然显露在大家眼前，他们是四门的B1和更长少许的B2。该企业后来推迟了制造电动卡车的计划从而将要点放到商业送载货汽车上。作为全家全新的电动车初创企业，它在试图从头最初构建一种繁杂的车子生产营业时碰到了减速带。

　　跟Roush的合作可能有助于提升Bollinger的位置，该企业日前一直在创业企业的类型中徘徊，其原型引人入胜但却无详细计划将其变为现实。除了跟老练的车子生产商合作超越30年之外，Roush还帮助建设了Google现已退役的Firefly自助原型车和Nuro的没有人驾驭送货机器人。

　　Bollinger的Deliver-E电动载货汽车于2020年宣告到市场。估计它将构建在一种可变的机动车平台上并可运用多个电池大小，如70kWh、105kWh、140kWh、175kWh和210kWh。这将意指着消费者将有不同的续航路程、价值和轴距大小抉择。前轮驱动平台则将被设置为符合Class 2B、3、4和5。

　　这家企业之前拒绝确认这车的制造起始日期，理由是正好寻觅生产伙伴。企业的一位发言人也无立即回应对于什么时候最初制造的难题。