重磅!

　　近日

　　国度发改委正规批复

　　厦门新机场名目可以性探讨汇报

　　厦门新机场规划建造发动于2007年，在国度、省、市等各相干部门的一同努力下，这次名目工可获批，标记着厦门新机场前期事业取得重要阶段性效果。

　　厦门新机场中轴鸟瞰图

　　(终归以实质建成成果为准)

　　厦门新机场

　　厦门新机场选址厦门本岛以东，翔安区大嶝岛东南海域，距厦门市中心直线距离25千米，地处闽南金三角的中心地带。

　　厦门新机场位子示意图

　　厦门新机场定位为地域枢纽机场、要紧门户机场，是国度实行海西策略的要紧支撑，“一带一路”策略的要紧航空口岸。建成后将运营至国家内部最重要的都市和部分境外都市航线，满足波音747、空客A380等超大型客机及之下各样机型的运用要求。

　　厦门新机场鸟瞰图

　　(终归以实质建成成果为准)

　　依据国度发改委批复

　　厦门新机场本期工程依照满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的指标发展设置。名目总投资为536.85亿元，此中机场工程386亿元，新建2条远距跑道，北跑道按4F准则建造，长3800米、宽45米，南跑道按4E准则建造，长3600米、宽45米;新建55万平方米的航站楼，196个机位的站坪以及相干配套设备。

　　厦门新机场概括交通体制

　　为塑造以机场为焦点，集都市轨道交通、城际铁路、快速道路和都市交通于一体的世界性概括交通枢纽，厦门新机场规划建造外部交通集疏运、航站区陆侧交通、航站楼里面交通由外而内三个档次陆域交通没有缝衔接的概括交通体制。

　　机动车进出机场成果图

　　(终归以实质建成成果为准)

　　外部交通集疏运体制

　　要点建立轨道线网和公路交通两大焦点网站，以及水运为辅的概括集疏运交通体系。地铁3、4号线、城际铁路R1线、溪东路和机场迅速路等名目接入机场焦点区，保证机场至市域各分区间的高效集散。

　　航站区陆侧交通

　　全体规划为单向逆时针交通流线组织，造成“东进东出、西进西出”的既相对独立又有用接连的公路交通重复体系。

　　航站楼里面交通

　　规划建造多元化、立体化、一体化的概括交通枢纽中心(GTC)，衔接各方向各样型的交通用具及交通效劳设备，便携旅客换乘。

　　厦门新机场航站楼鸟瞰图

　　(终归以实质建成成果为准)

　　厦门新机场的建成有益于提高海峡西岸地域航空运输等根基设备的保证能力和效劳水准，改善航线网站和地域航空枢纽功效，将更好地发挥厦门市在海峡西岸经济区和“一带一路”焦点区改革进行中的龙头效用，推进地域经济高品质进行。下一阶段厦门新机场将加速推行各项延续事业，力争年内开工，2025年根本建成。