实习记者/ 南紫晗

　　比亚迪（002594.SZ）确认将成为特斯拉电池供给商。

　　6月8日，比亚迪执行副总裁、车子工程探讨院院长廉玉波的一段接受采访视频发表。据其显露，比亚迪马上会为特斯拉供给电池。

　　该视频由CGTN（华夏世界电视台）主办人蒉莺春经过社交媒体发表。截止发稿前，比亚迪尚未对此信息作出回应。对于比亚迪将成为特斯拉供给商的信息曾屡次传出，但均未获比亚迪官方证实。

　　据华夏车子能源电池资产创新联盟数据（下称能源电池联盟）统算，昨年，比亚迪国家内部能源电池市场的所占率为16.2%，名次第二。位居榜首的是宁德时期(300750.SZ)，其占据了国家内部市场的一半份额。

　　特斯拉日前的最重要的电池供给商包括LG新燃料、松下和宁德时期。昨年，特斯拉初次成为宁德时期的第一大单一消费者，向后者收购了总价格130亿元的能源电池，奉献了宁德时期全年营收的10%。

　　截止今天上午收盘，比亚迪上升0.18%，报315.45元；宁德时期下跌6.78%，报427.87元。

　　本年4月，在最重要的对手宁德时期电池装车量受疫情作用缩水的同一时间，比亚迪国家内部市占率上升至32.18%，创单月新高，仍位居第二。

　　在磷酸铁锂电池榜单中，比亚迪4月的装车量达4.19 GWh，超越宁德时期，位列第一。宁德时期4月的磷酸铁锂电池装车量为3.05 GWh。

　　磷酸铁锂和三元电池为国家内部能源电池的两大主流技艺。据能源电池联盟统算，自昨年7月以来，磷酸铁锂电池的月度装车量均超越三元电池。本年4月，国家内部磷酸铁锂电池装车量为8.9 GWh，市占率达67%，再创新高。

　　比亚迪往日两年不停提速能源电池产能扩张。昨年，比亚迪宣告新加及扩建的电池名目共计八座，悉数投产后产能将超越154 GWh。本年则官宣了五座新电池名目，规划产能为172 GWh。

　　界面新闻依据公布材料统算，比亚迪日前已建成及规划中的电池制造基地大家都有十九座，合计产能达421 GWh。