来自：36氪

　　不到两年的华为智选车营业，阵容正迅速强大。

　　36氪从多位知情人员处据悉，华为智选车曾经在产业里大范畴铺开，其在金康新燃料之外，曾经接踵与奇瑞车子、江淮车子，以及极狐车子等敲定智选车营业合作。

　　此中，与奇瑞车子至少有两款车型的合作，与江淮车子也有至少一款车的合作。而在和极狐车子合作HI方案之外，也同样会有一款智选车的合作。

　　针对上述消息，36氪向华为方面求证，截止发稿未获回复。

　　依照和车企的合作深度，华为的车子营业可行分为三大类：最浅的合作便是贩卖零部件，如鸿蒙操作体系、域操控器等 ；其次，是模块化的方案供给，比如华为的HI方案，代表性的合作是北汽极狐、长安阿维塔、广汽等；而华为与车企绑定最深的则是智选车营业，日前曾经和金康新燃料合作，公布了金康赛力斯、问界M5两款车型，延续的合作车型M7也已曝光。

　　假如说在零部件和HI方案的合作形式中，华为都仍是准确的供给商，那末在智选车营业上，华为则是一种与车企深度合作、捆绑的合作伙伴。

　　在智选车的产物定义、焦点零部件采用、销服体制上，华为都会深度参加，而最具标记性的，则是智选车终归会映入华为的末端店面发展出售。比较以下，车企在智选车营业中的角色，更多聚集在全车平台开发和制造生产上。

　　余承东是智选车营业的主导者，昨年，华为车子营业工作部和客户工作群发展了整合，余承东成为总负责人，业界因此普及以为，智选车是华为车子营业未来主推的合作形态。

　　华为末端工作群 CEO、车子营业工作部CEO余承东也曾公布表示，智选车是更高阶的形式，“智能车子解决方案从零部件形式走势 HI 形式，再走势更高阶智选形式的要紧原因，便是咱们要不停进级，往日咱们卖零部件，一锤子交易，卖完就完毕了，但今日咱们要不停地迭代，因而须要采纳新的形式进行。”

　　日前，华为智选车公布的合作车企是金康新燃料，但作为华为车子的拳头营业，智选车赫然不会止步于此。

　　金康新燃料营运车基因深厚，是华为落地智选车形式的敲门砖，而奇瑞、江淮等车企在乘用车范畴的积累更为丰富，赫然是华为智选车营业的新阶段。

　　自然，向外拓展不意指着与金康新燃料的合作中断，信息人员向36氪显露，“华为与金康另有多款车型的合作在推行。”

　　从官方披露的数据看，华为智选车的进展差不多顺利。华为与金康结合公布的SUV问界M5在本年3月打开交付，5月曾经实现单月交付5006 辆，累计交付量达到11296 辆。要晓得，耕耘好几年的新制车头部企业蔚来、理想车子等，月销也才刚过万。问界M5的成绩，也许还会帮助华为拓展很大的智选车版图。

　　只是，从产业经历来看，常常一种车型名目都须要千余人团队扶持，而同一时间签下若干名目，对华为车子团队效能是个考验。

　　信息人员叮嘱36氪，华为CBG曾经有不少资源在协同扶持智选车营业，比如，产业设置组曾经在参加车子的形象设置，问界M7就来自产业设置部门之手。但这赫然也不够，华为的车子团队必然还要迎接一次扩张。

　　2019年9月，华为正规成立智能车子解决方案工作部，定位是“提供增加数量部件”，而针对外界对于华为自助制车的猜测，华为也屡次澄清“华为不制车，帮助车企造好车”。

　　但从零部件、HI方案到智选车的递进形式看，华为正好一步步脱离原来单纯的供给商角色。知情人员叮嘱36氪，在智选形式中，华为不光会提供产物定义、要害零部件开发、出售通道，延续的充换电相干效劳体制，华为也会一步步构建。这能否会激发车企与华为的自助权之争，是个产业疑惑。

　　只是，从当下形势看，参加华为智选车营业合作的车企，正须要借助华为实现品牌和产物能力进阶。这是彼此价格的耦合时代，也是华为的大练兵时代。

　　也许，华为车子的终归版图在2-3年后才会揭晓。