编辑/史正丞

　　据韩国本地媒体周四午后报导，三星团体的若干子企业近期成立了面向电动车的特别事业组，况且还拆解了一台特斯拉Model Y。

　　只是此举可能其实不意指着三星团体将映入电动全车产业，其核心可能仍放到如何“抢”其它供给商业务。

　　三星团体的高管向《Business Korea》显露，参加这种事业组的子企业包括三星电子、三星SDI能源电池、软件效劳商三星SDS和三星电机。近期这种事业组在汉江南岸瑞草区拆解了一台特斯拉Model Y。

　　关于这种神秘的事业组，能够晓得的信息唯有它们在从“不同的方位”探讨电动车，但企业并没准确给出回应。

　　三星造全车？可能性局限

　　实是上作为生产业巨头，三星十足具有映入全车、特别是电动车范畴的能力。三星SDI、三星电机、三星显现和其它团体子企业正好为业内多家电动车企业提供电池、自动驾驭芯片、相机模组、OLED显现器等焦点模块。

　　但关于三星而言，是否跨过全车营业的昔日梦魇依旧是个难题。

　　在上世纪90年代三星曾高调宣告制车，但在一系列错误的商业决策的作用下，三星车子终归在亚洲金融危机的推进中走势破产。随后三星团体为了求生存，不得不发展了一次全团体的痛苦重组。

　　从另一种方位来讲，假如三星映入全车产业，不免将来会与许多日前的电动车消费者开展正面竞争，这类概况也将进一步下降企业抉择这条路的可能性。

　　据报导，针对三星此举，部分剖析师以为三星的这种特别事业组，目的是从特斯拉手头得到电池等其它组件的更多定单。

　　日前三星SDI正好与LG燃料、松下竞争开发4680电池，相较于2170电池，能够拿下全世界电动车龙头的4680电池定单，将明显提升三星SDI在业内的位置。

　　上周也有报导称，三星电机与特斯拉签定了价格4至5万亿韩元（约合32亿至40亿美元）的相机模组定单，除了拿大头的三星电机外，LG Innotek也将供给20%的模组。