华盛资讯，依据上周五（6月10日）特斯拉提交的一份委托书显现，特斯拉将于2022年8月4日举办股东大会，届时将请求股东就1：3比重发展拆股的提案发展投票表决。假如顺利经过，那末这将是特斯拉自2020年8月后的第两次拆股。

　　信息传出后，特斯拉股价曾在上周五盘中短暂冲高，但终归仍跟随大市收跌。实是上，本次拆股计划早在本年3月28日就经过推特推出，但和首次拆股时期股价上升幅度多达60%不同的是，特斯拉股价自3月28日于今，反而跌去了40%。

　　赫然，当下拆股的做法其实不是支撑股价走高的良药。而当下特斯拉面对的外部和里面环境，与两年前也曾经显著不同。时下特斯拉股价自1000美元上方跌至600美元周边，未来面对的不确定性甚而远比此前很大。

　　一、恰同学少年，意气风发

　　特斯拉股价的爆发源自2020年3月今后，疫情突袭并未作用这位电动汽车市场场霸主的成长。从400美元最上涨到2300美元上方，特斯拉只用了不到半年的时间。

　　也正是在股价飞涨的这段时间内，特斯拉的全世界交付量同样表现飞跃状况：2020年Q3最初，特斯拉的交付量爆发式增添逼近15万辆，随后持续走高，并在2021年Q2达到20万辆的路程碑，大约是2020年同期的一倍多。

　　来自：网站

　　这是其它电动车厂家十足不可匹敌的年代：以特斯拉早期竞争对手蔚来车子例如，蔚来2020年全年交付仅4万辆出头，2021年前7个月的交付量不到特斯拉2021Q2的四分之一。

　　与此同一时间，特斯拉股价也占尽了“天时”：在新冠疫情突袭后，美联储快速采用了宽松政策，在2020年3月延续二次降息，干脆将联邦基金利率降至0%-0.25%区间。同一时间，美联储在3月26日起将存款准备金率降为零，解放出没有限量货币扩大流动性。

　　得益于美联储“灌水”，纳斯达克指标数据自2020年3月低点至2021年11月高点，涨幅竟多达133%！在这类“大牛市”下，特斯拉作为正好快速成长且代表未来进行方向的科技企业，投资者们赐予了其丰富的想象体积。

　　自然，这还得益于特斯拉要害时候的“拆股”操作，让特斯拉股价成功达成了两次起飞。2020年8月时，特斯拉股价曾经多达2300美元/股，散户购置的数量获得了必定的节制。在实施1拆5的操作以后，特斯拉股价干脆降至400美元左右。蜂拥而至的散户，再次将特斯拉的股票自400美元周边，推高到2021年11月的1200美元关口上方。

　　彼时市值多达万亿美元的特斯拉，真可谓意气风发，傲视群雄。

　　二、风云变幻：天时远去、群雄毕至

　　可能让许多数投资者全没料到的是，特斯拉和美股的盛宴到2022年戛然则止。

　　实是上，击垮美股的元凶——高通胀，在2021年3月就曾经最初显示，可是随后恶化的情势却无获得很没有问题操控。数据显现，美国2021年3月CPI年率环比忽然跃升0.8个百分点至2.5%，一举超越了美联储2%的政策指标。但这仿佛无激发美联储过多重视，随后到2021年12月，该数据飙升至7%。全新数据显现，2022年5月CPI年率曾经多达8.6%，是1981年12月以来的第一大值。

　　美国CPI年率 来自：tradingeconomics

　　疫情以来的超宽松政策、全世界供给链吃紧、俄乌冲突等，皆是导致全世界通胀水准（特别是美国）走高的原因，而多达8.6%的超高水准赫然是美国经济不行承担之重。因而美联储最初加息以应对通胀，而股市大涨的“水源”——流动性，断了。

　　更可怕的是，加息50个基点以后成果其实不显著，更激进加息正好被投资者们所预期，甚而经济衰退也最初被计价。美股则自高点快速回撤，纳斯达克指标数据自高点曾经跌去超越30%。诸如特斯拉、苹果等优秀企业，也难逃下跌。

　　再说回特斯拉，十足隶属它的时期正好远去：新燃料车竞争格局正呈白热化，特斯拉或再难以维持超预期的增添。

　　从全世界第一大的新燃料汽车市场场——华夏提起，原土新燃料车品牌如雨后春笋，不停蚕食特斯拉的市场份额。比亚迪2021年在华夏的销售数量远超特斯拉，加上蔚小理、零跑、哪吒、极氪等新品牌也呈喷涌之势。

　　不但如许，来源华夏的制车势力也正踊跃拓展国外市场，蔚来、小鹏、比亚迪等都曾经最初进军欧洲。而在美国原土，特斯拉的竞争对手包括Rivian、Lucid甚而转行的惯例车企如福特、通用等，它们在研发实力、资产链操控上的实力都不容小觑。

　　可行说，以前“独享”市场的特斯拉，正一步一步迎接更多、更强劲的敌人。

　　三、拆股或没有用，特斯拉也需“转行”

　　牛市拆股的特斯拉，成就了一段传奇。但当美股处于现阶段的熊市，拆股可能成果其实不大，因投资者关于买入股票越发谨慎。

　　自然，当特斯拉股价再下降30%以后，或多或少会迷惑大批投资者，这可能关于近期大幅下跌的特斯拉股价有必定支撑。但美联储加息利剑高悬、美国经济衰退风险不减、竞争对手越发强盛的背景下，特斯拉走向赫然不行太乐天。

　　未来即便通胀风险、政策风险均可以消除，股市重回上升，但特斯拉销售数量的优先位置也可能遭到更多的挑战，股价还能重回巅峰吗？自然，特斯拉仍握有“杀手锏”——FSD。但依据海外媒体的考查数据看，FSD的激活率其实不高，且马斯克本人也曾承认，当前特斯拉仍无十足自动驾驭的能力。

　　因而，自动驾驭的故事还能怎样讲？面临竞争对手的追赶，什么时候才能将自动驾驭技艺老练化？而在华夏繁杂特殊的公路环境下，特斯拉的FSD又能有市场吗？这点皆是投资者未来买入特斯拉股票可能须要考量的难题。

　　一朝车子销售数量优先优势丢失，特斯拉要保持当前估值恐怕十分难题。因而特斯拉曾经最初了它的下一次优先之旅——机器人。

　　特斯拉试图用更领先进步的技艺，将智能化从“车”转嫁到“人”，以帮助人类达成愈加繁杂的事业，而却非仅仅满足于交通。

　　也许在未来的某一天，特斯拉机器人效劳于人类的各个范畴，届时特斯拉的股价，你以为又会是多少呢？

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