哈雷-戴维森的Serial 1品牌在周二发表了其全新的电动自驾车模子，这是个令人首疼的难题。该企业将Bash/Mtn描画为山地自驾车，但唯有你有技艺能力去骑自驾车，不然你可能不会想把它全新的电动自驾车带到全部位置，除了最宽容的单轨。

　　这是由于Bash/Mtn有个十足刚性的铝造车架和前叉，无首尾吊挂。它也无装备吊杆，况且据咱所知，无一个高雅的形式可行让你本人添加一种吊杆。这辆车独一的减震装置是它的SR Suntour NCX座管，它提供了多达50毫米的路程。

　　哈雷戴维森声称，这点缺失的功效实质上是购置Bash/Mtn的原因。“无棘手的吊挂体系须要调度，无棘手的传动体系须要调度--唯有两个轮子、一种齿轮和一种目的，为你和小路之中提供最干脆的联系，”该企业说。

　　一朝你克服了非正统的设置，Bash/Mtn看起来是一台体面的电动自驾车。它有个可拆卸的529瓦时电池，该企业说它将提供30至95英里的范畴，这取决于你运用的地形和驱动形式。将电池充满须要不到5个小时，虽然你可行在大约两个半小时后将其提升到75%。作为一级电动自驾车，一朝你的速度达到每小时32千米，Bash/Mtn将停止为你提供帮助。TRP液压盘式制动器和米其林的27.5英寸没有内胎车胎使该套件愈加改善。

　　Bash/Mtn的价值为3，999美元，与Canyon、捷安特和崔克等企业的电动山地车比较，Bash/Mtn的价值更实惠，但这点车型是十足不同的自驾车。哈雷戴维森计划只制造1050辆Bash/Mtn，此中525辆计划在美国出售。