来自：慧保天下

　　6月16日，银保监会发表行政许可消息，显现史良洵曾经于6月6日正规获批出任安全产险总经理一职。

　　之前，这一职务一直由安全产险董事长孙建平兼任，而在孙建平兼任该职务此前，安全产险的总经理由杨铮（现为安全人寿董事长兼CEO）担任，2016年，杨铮调任安全健康险董事长后，孙建平最初兼任总经理一职于今。

　　值得注意的是，2022年，孙建平年满60岁，之前，坊间相关其将退休、将遴选接班人的传闻就曾经在业界广大传播。

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　　老将史良洵接替孙建平出任安全产险总经理

　　依照银保监会的批复，接替孙建平出任安全产险总经理一职的是原常务副总经理史良洵。

　　史良洵也是一位“老安全”，公布材料显现，他出生于1966年3月，现年56岁，毕业于上海机械学院。

　　早在1990年10月，安全成立仅两年后，史良洵就曾经加入安全，曾任华夏安全金融投资部总经理助理、安全产险核保部副总经理、安全产险非水险部副总经理、安全产险财产险部副总经理、安全产险财产险部总经理、安全产险董事会秘书等，2003年，史良洵获批担任安全产险副总经理，后又出任常务副总经理。

　　可行见到，在安全供职的将近33年时间中，史良洵多数时间全在从事产险方面的事业，且前台、后台营业均有涉及，全角度的历练，为其出任总经理一职奠定了根基。

　　值得注意的是，安全产险为全个华夏安全团体乃至全个保障产业都输出了诸多高管，比如现任安全人寿董事长兼CEO杨峥，杨峥以后，几个副总经理也接踵奔赴不同岗位，比如，原副总经理龙泉正规获批出任车子之家董事长兼CEO；原副总经理朱友刚则接替杨峥出任安全健康新一任董事长；原安全产险总经理助理周克俊则跳槽至qq麾下微民保障代理局限企业出任总经理等。

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　　效劳企业34年，孙建平年届退休 

　　孙建平是安全创业元老，在1988年即加入企业，迄今已有34年。

　　公布材料显现，孙建平出生于1961年11月，得到华中工学院（现华中科技大学）工学学士。1988年，孙建平从上海沪东造船厂来到深圳，在华夏安全创立之初便映入企业，从一名保障出售人士做起，历经若干岗位历练，从产险分企业负责人，到产险总部部门负责人，后来升任安全产险常务副总经理，与时任董事长兼CEO任汇川搭档主办安全产险事业。

　　2010年12月，孙建平接替任汇川正规出任安全产险董事长兼CEO。

　　在这进程中，孙建平亲身参加了从“出售驱动”到“效劳驱动”，到“科技驱动”，再到“要求驱动”的持续演变，成功推进安全产险市场份额不停提高，终归超过太保产险，成为华夏第二大产险企业。

　　2009年，华夏车险市场映入爆发式的增添阶段。华夏安全提议车险消费者的焦点要求是赔偿快，请求安全产险要做到车险赔偿3天赔付，一会儿后，安全产险以“万元之下，材料齐全，一天赔付”的便利效劳。

　　效劳水准的提高助推了业绩的飙涨，2009年，安全产险与太保产险的市场份额彻底逆转，安全产险超太保产险1个百分点。

　　2013年，安全产险首跨千亿保费大关，那时，产业里面正推进车险费改，外部面对着互联网跨界挑战，在表里双重压下下，安全产险着手搭建安全好汽车主人App，探寻线上化、数字化形式。截至日前，安全好汽车主人App注册使用者数突破1.5亿，月活泼使用者数突破3500万。

　　2017年，安全团体周全推行数字化转行，安全产险依靠“平台+数据+科技”，创新营业形式，踊跃提产增效。

　　孙建平也因而奠定了其在安全产险的位置，从2011年最初于今，10余年时间，其一直是安全产险的灵魂人物。

　　近期，华夏安全举办34周年司庆云表彰大会，安全团体董事长马明哲为孙建平颁发了一级安全勋章（安全最高荣誉），理由是“他任产险一把手10余年来，不但带领产险实现营业持续增添和优质经营，还从惯例金融向互联网生态转行，塑造“安全好汽车主人”使用者超1.5亿，同一时间培育并输出执委10余人，为企业进行作出突出奉献。”

　　在颁奖仪式的发言中，孙建平显示，安全产险成功的秘诀之一便是，坚持“价格第一大化是衡量一切事业的独一准则”。

　　03

　　价格与新价格

　　安全团体董事长马明哲在年报致辞中提到：2022年是华夏安全价格文化进级的要害年份。

　　安全将进一步明晰企业的策略愿景：以国民为中心、以民族复兴为己任，成为世界优先的概括金融、医疗健康效劳提供商。

　　孙建平也在讲话中表示，产险企业将“接着坚持“在竞争中求生存、在创新中求进行”和“一种安全One Pingan”等新价格文化，时候维持危机感，永葆创业初心本色，在马总和团体新策略指引下，踊跃推行“数字化运营、数字化经营、数字化治理”周全转行，力争成为新价格文化的擎旗者、传承者、践行者；与兄弟企业一同，团结奋进、迎难而上，一同续写安全新辉煌！”

　　关于史良洵而言，最要害的便是如何实现“新价格”。

　　惯例意义上，公司价格便是“公司未来可持续自由现款流量的折现值”，但在新的语境下，其曾经有了新的底蕴。

　　2021年，受车险概括改革、疫情持续来回、市场竞争剧烈等要素作用，2021年，安全产险原保障保费收入2700.43亿元，同比下调5.5%，这也导致其市场份额从2020年的21%收缩至19.7%。此中，车险保费收入为1888.38亿元，同比下调3.7%；非车险保费收入585.9亿元，同比下调19.4%。

　　随着车险综改作用消失，昨年基数较轻的作用以下，2022年，安全产险保费增速回升，前5月保费收入1183亿元，同比增8.39%。

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责任编辑：张文