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　　保时捷刚刚发表了其有史以来最不便宜的车型，其以差不多大的金额打破了记录。这家德国超跑生产商不可能不过为了说而试图打破它们本人的记录，但它们仍是做到了而且价值远超它们此前最不便宜的车型--保时捷RS Spyder LMP2--在2008年以150万美元的价值出卖。

　　新保时捷963是该企业几十年来公布的第一台客户原型。鉴于918 Spyder混动超跑塑造的这辆车装载一辆4.6升V8启动机、由双涡轮增压器提供能源并由一种电动马达提供扶持。全部这点都经过一种7速气动赛车变速器传导到车轮上。该能源体系带来了多达670马力的能源，而整辆车的重量仅有2200多磅。

　　混动赛车的设置也考量到了环境难题，此外还承诺运用可再生能源，从而使二氧化碳释放量获得大大的降低。在外貌方面，保时捷说它们的新赛车是鉴于上世纪80年代胜利的956和962经典车型塑造并借鉴了该企业历史上的其它素材。

　　保时捷的新款汽车将使这种曾19次赢得勒芒24小时耐力赛、18次赢得劳力士24小时耐力赛、18次赢得赛百灵12小时耐力赛的企业从新回到耐力赛全球的顶端。924将于明年1月在代托纳发展正规比赛的初次展示。假如你等不了那末久，那末保时捷称大伙可行在11月在巴林举办的FIA WEC赛季决赛中一睹924的风采。

　　保时捷963不会廉价

　　新保时捷可非是你要开去买菜的东西。它的指标是赛车队，更确切地说，是那一些旨在参与耐力赛的车队。新963曾经以多达290万美元的价值售给了少许幸运的消费者--差不多是保时捷RS Spyder LMP2底盘发表时售价的两倍。获悉，Porsche Penske Motorsport具有两辆原厂车并将以他们参与耐力赛日程表上的各式比赛。明尼苏达州的JDC-Miller Motorsports是963的第一种确认的买家，估计会有更多的高知名度的赛车企业会跟踪。

　　虽然963的价值是保时捷最近合法道路跑车--918 Spyder--价值的三倍，但290万美元仍不行让你获得一切，由于备用零件和能源可能会消费一小笔钱。只是保时捷切实提供了一种很没有问题护理包，正如它们的北美总裁兼CEO Volker Holzmeyer向媒体所推荐的那样--“只需消费者在运转，咱们的效劳总是可用的，咱们将在现场提供备件，在现场提供工程车、五六七名工程师，咱们此刻将跟车队一同找出它们以为须要的东西。但这类效劳总是存留的。况且它总是无偿的。”