湖南在疯狂建机场。

7月5日，在2022湖南（世界）通用航空资产博览会新闻发表会上，湖南发改委显露，近期湖南55个通用机场场址聚集获批。日前已建成12个通用机场，加上前期已获核准的6个通用机场场址，周全建成后湖南有将近80个机场可供通航起降。

这是2020年9月湖南省成为全中国首个全域低空空域治理改革试点省份后，取得的效果之一。依据湖南的规划，到2035年，将力争实现“县县有通用机场、乡乡有暂时起降点”。

与公共运输机场不同，通用机场指到公共运输外的飞行任务，例如个人外出、空中旅行、空中表演、空中航拍、农林喷洒、空中救援、气象观测等。

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“相关于咱们平时的运输航空最重要的是解决旅客的外出，通用航空利用的范畴和范畴愈加的宽广。”民航业内人员林智杰叮嘱时期周报记者，通用航空在应急体制，直升机医疗急救，大型灾害紧急救助，电力巡线，短途运输、农业、产业等各个范畴都有宽广的利用情景。

通用航空和公共运输航空被称为民航的“两翼”。世界经历表达，通航航空资产投入产出比为1:10，就业拉动比为1:12，因此可视通用航空的进行对一座都市、一种国度的要紧性。

湖南本就具备相对完整的通用航空资产链，缔造了新华夏第一辆航空启动机等十多项航空产业第一。加之改革试点省份的政策扶持，有益于激活客户、公司、厂家等要求，迎接新的经济增添点。

想站在风口

假如说20世纪是航空时期，那末21世纪便是低空经济时期，湖南也想站在风口。

想象一种情景，在新一线网红都市长沙，四处人群密集、高楼迭起，但商务人员可行随时乘坐商务机，从一种地点到另一种地点，摩登高楼的楼顶便是停机坪。这没有疑第一大水平节省了时间，为长沙缔造更多经济价格。

现实中就有佐证。2015年，一条直通广州和深圳CBD区的“广深珠城际直升机航线”开通，这条航线可行实现25分钟直达，停靠地点就在深圳CBD楼顶。这成为商务人员的另一个外出抉择。

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假如感觉直升飞机外出离大众遥远，那再瞧瞧往日也曾“遥远”的没有人机巡检、没有人机摄影等，都成为此刻的平常。如近些年越来越火爆的空中观景娱乐名目，另有湖南各地农户熟悉没有人机喷洒等。

本年五一假期，长沙公布“梅溪湖低空旅行线路”，让游客从长沙梅溪湖世界文化艺术中心登机起飞，一次性低空打卡五一广场、岳麓山、橘子洲、双子塔等长沙地标，迷惑了不少游客前往体会。

这点皆是在低空空域发展的通用航空运动，从低空旅行线成果，仿佛已有可以获利。

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再往深处讲，通用航空资产一朝进行起来，可行拉动客货运输、客货代理、飞行学校、航材航油供给等航空运输效劳的要求，还能拉动高科技资产、飞机租借业、低空旅行业等资产，而且提供大批的就业岗位。

抛开经济价格，就社会价格而言，湖南多山区，一朝遇上泥石流、洪水等灾害，陆路救援不容易发展。而大型民航机场范围大、请求高，不容易实现“村村通机场”。这时，本钱较小的通用机场，就可以让救援人士及时抵达现场。

在好多强盛国度，航空救援皆是要紧的救援形式。在德国，每年政府承受的航空救援达6万屡次，挽救约5000人寿命。在美国，航空救援应急响应时间约为20分钟，2019年救助患者超越50万人次。

十五年建111个通用机场

2020年9月，《湖南省低空空域治理改革试点拓展实行方案》获批，湖南成为全中国首个全域低空空域治理改革试点拓展省份。

要改革，第一步便是要填补通用机场的空缺。

截止2022年7月，湖南仅有12个通用机场，未能掩盖湖南国内的14个地级行政区。从《湖南省“十四五”现代化概括交通运输体制进行规划》（下称《规划》）来看，“十四五”时期增设通用机场后，根本可行掩盖湖南最重要的都市。

湖南省“十四五”机场规划示意图 来自：湖南省国民政府网

《规划》中列出了部分待建通用机场地在地，区别为娄底桥头河、张家界(000430)慈利、常德石门、郴州飞天山等，并提议改善长沙、常德、张家界、怀化、永州等。

湖南省发改委曾对媒体显露，“十四五”时期，湖南将规划建造54个A2类及以上通用机场。2026-2035年，将接着推进建造57个A2类及以上通用机场。

“A2级以上”意指着，15年时间里湖南要建的111个通用机场，均对外开放。

依据华夏民航局2017年发表《通用机场分类治理法子》，通用机场分为A、B两类，A类可行对公众开放，应允公众映入以获取飞行效劳或自行展开飞行运动。

A类通用机场又分为三级。在A1级通用机场里，乘客座位数在10座以上的航空器可行展开商业载客飞行运动；在A2级通用机场里，乘客座位数在5-9之中的航空器可行展开商业载客飞行运动；A3级通用机场是指除 A1、A2级外的A类通用机场。

除了商业载客，上文说起的产业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教导训练、文化体育、旅行观光、短途运输、公务飞行等飞行运动，A2级以上通用机场也全可行发展。

解放资产优势

在低空空域，湖南对手很少。

湖南通用航空资产根基雄厚，是全中国中小航空启动机研发基地，通用航空市场在全中国的所占率多达90%以上，具有通用资产人士6000多名。

详细看通用航空相干的资料、要害元器件、通航能源体系等，本便是湖南的优势资产链。

曾经造成株洲、长沙、郴州三个集中性资产地域，造成了株洲航空城、航空概括修理保证园区、郴州通航商用效劳文化园区等大批军民合一型的园区。

国家内部首套航空混合电推行体系在株洲试飞成功 来自：湖南省国民政府门户网络

此中株洲航空城被誉为"华夏中小航空启动机的摇篮"，缔造了新华夏第一辆航空启动机等十多项航空产业第一，中小航空启动机、轻型活动型飞机市场所占率区别达90%、70%。2020年在株洲航空城，48家涉航骨干公司主业务务收入超200亿元。

成为全中国首个全域低空空域治理改革试点拓展省份，低空空域资源获得解放，加之大量量通用机场的连续建成，湖南的进行优势将被进一步放大。

改革政策以下，从制造通用航空配备生产的公司，到利用通用航空情景的商家，再到培育各样通用航空能人的航空院校，以及集中许多优质公司的航空资产园，都将在湖南获得培养，或者被迷惑到湖南。

衡阳大浦通用机场主体工程完工 来自：湖南省国民政府门户网络

林智杰显示，湖南要点塑造通航资产，从资产链上下游最初，设置、生产、运营、机场、空管等资产协同，特别是大批规划建造通用机场，能拉动地域经济资产进行，不止是通航资产，还能应用“通航+”拉动相干资产，激起花费要求。

为扶持通用航空进行，湖南已有政策扶持。

2021年7月1日，湖南印发《对于扶持通用航空资产进行的多个政策》，将通用航空定位为省策略性新兴资产，在机场建造、公司落籍、研发生产等方面发展引导与支持。并制订设立通用航空资产投资基金、导入私募股权及风险投资、担保贴息等政策，勉励资本投入。