财联社7月9日讯（编辑 魏齐）昨天，工信部发表《新燃料车子推广利用介绍车型目录》（2022年第6批），本批介绍目录大家都有267款车型（214款新燃料车和53款其余新燃料车型）。详细包括：新燃料乘用车55款，大巴车19款，专用车193款。

此中，换电车型大家都有40款。含自卸车14款（垃圾车1款）、半挂牵引车11款，混凝土搅拌车9款，牵引车3款，厢式运输车2款，小汽车1款。

日前重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载载货汽车和厢式汽车市场场所占率将一步步缩短。

据中汽协数据，2022年以来，新燃料重卡出售实现稳步增添。5月新燃料重卡共计出售1851辆，1-5月累计销售数量达7737辆，虽出售量级远不及惯例重卡，但源于新燃料重卡尤其是换电重卡具备明显的降本优势，末端市场要求被迅速激活，产业繁荣度上涨，致使2022年1-5月新燃料重卡销售数量已达到2021年全年出售水准的73.59%。

纯电重卡遭遇置办本钱高、运营效能低等推广阻碍以后，换电成为“破局之道”。相同功率和载重的换电型重卡采纳“电车分离”形式后，其置办本钱较充电车型下调40%-50%。在汽油价值持续上升、“双碳”指标的背景下，换电重卡可行节约30%-40%的汽油和环境保护本钱。源于补能速度快，在港口内倒、短途支线运输等纯电车型主流利用情景上具有明显效能优势。

近期，工信部发动了重卡换电示范工程，已确定13个换电形式试点都市。国泰君安(601211)周天乐研报估计，乘用车换电站和重卡换电站保有量在2025年将区别达到0.9万座和1.31万座。

财联社梳理重卡换电最重要的参加企业如是：

协鑫能科已与吉利团体、一汽释放、东风车子(600006)、三一重工(600031)等头部车企、轻橙时期等制车新势力以及地上铁、快成物流等多家生态圈要紧公司完成合作，围绕东莞、南京、没有锡、成都等第一批10余个都市落地乘用车换电站及重卡换电站名目，“协鑫电港”品牌换电站持续投入运营，在建换电站依据名目进度按计划迅速推行。

宝馨科技日前曾经在多地展开新燃料换电重卡营业，为进军新燃料车子换电范畴及全型号掩盖的换电站范畴牢固根基。 日前企业计划与策略合作伙伴中化金茂企业一同投资运营27座新燃料重卡换电站。

双杰电气重卡换电营业稳步进行，日前曾经造成集成式重卡换电站、模块化重卡换电站与换电体系总成等产物，下一代搬动式换电站产物正好开发中，日前曾经在唐山、合肥等地钢铁厂及渣土运输名目具备落地名目，营业合作伙伴有福田车子(600166)、北奔重汽等新燃料全车厂及三一重工、汉马科技等产业消费者。

国电南瑞具有自助常识产权的电池更换设施及重卡换电设施，日前已在江苏、天津、河北、海南、吉林等9个省区建造了公交车一步式换电、公交车两步式换电、乘用车底盘换电、乘用车后备箱换电、重卡后背式换电等不同类别数十座换电站，新一代重卡换电站已在南京市溧水区投运。

瀚川智能已同头部电池厂家、车子主机厂和换电运营商三大类消费者展开了换电名目的合作，企业日前已有老练的乘用车和营运车换电解决方案落地，与协鑫能科(002015)已有正规定单签定，最初映入换电站批量交付阶段；此外，企业与协鑫能科已一同就换电站及其附近配套设施、产物的技艺开发、进级及更新等技艺开展研发合作。