欧洲多国结合研发的A400M运输机。

据英国《简氏防务周刊》报导，近期，法国、德国、瑞典3国在“欧洲之翼”研讨会时期，签定了“未来中型战术运输机”合作名目文献，拟一同建设新款固定翼中型战术运输机，激发外界关心。

“未来中型战术运输机”名目最重要的用于解决20年后欧洲多国空军对战术运输机的要求。2020年，该名目由法国提议，获得欧洲多国响应。欧洲防务局在“永久构造性合作”构架下为该名目提供扶持，法国牵头协调，德、瑞两国参加，且持续对其它欧洲国度开放。西班牙和意大利均显示乐意加入该名目。

按计划，“未来中型战术运输机”名目将至今年年底前招标，2026年最初研发，2040年批量制造。外界以为，欧洲多国在该名目上顺利完成共识，最重要的鉴于之下原因。

一是当前空中运力短缺的现实反映。近几年，欧洲多国在空中运输方面的短板愈发凸显。欧洲空中运输指挥部下辖7国的约150余架运输机，型号杂、机龄久、协作弱。陈旧飞机因修理调养没有办法确保出勤率，运力短缺成为欧洲国度的普及难题。法德两国为应对运输机数量紧缺概况，不得不成立结合运输机中队共享运力。其它欧洲国度也迫切须要数量十足、功能可靠的战术运输机达成多样化军事任务。

二是战术运输机革新换代的未来要求。欧洲多国当前服役的C-130、CN-235、C-27等运输机均设置于20世纪，多半服役年限超越35年。其维护和运用本钱较高，机体也将达到最高运用年限。法国14架C-130H和27架CN-235将于2040年首尾一步步淘汰；德国29架C-160计划至今年年底前悉数退役；瑞典5架C-130H也面对退役。基于欧洲多国空军同类别运输机都存留相似概况，战术运输机换代势在必行。

三是欧洲防务自助的全体须要。近年来，法德两国踊跃倡导欧洲防务自助。当前，美国洛克希德·马丁企业制造的C-130系列战术运输机作为欧洲多国的主力配备，占欧洲空中运输指挥部运输机总数的80%以上。为在空中运输方面不受制于人，欧洲多国一方面加速A400M运输机的制造和列装，另一方面寻求C-130同类别的欧洲替代产物。在此背景下，“未来中型战术运输机”名目应运而生。

比较欧洲“未来空战体系”，“未来中型战术运输机”名目的技艺难度较轻，外界普及对该名目前景持踊跃态度，但也存留少许担心。最重要的难题是欧洲多国对设置方案尚未同一思路。外媒以为，假如牵头方法国没有办法尽快敲定详细设置方案，或将在未来机型竞争中丧失欧洲多国的扶持。（王昌凡）