实习记者 | 戴晶晶

“北溪一号”送修的涡轮机运输受阻，叠加另一辆涡轮机将要修理，这条俄罗斯向欧洲供气的要紧天然气管道满产运转临时没有望。

7月22日，路透社援引知情人员的信息称，源于俄罗斯尚未批准将涡轮机运回，该部件在德国的运输受阻。

知情人员显示，俄罗斯尚未提供将涡轮机进口到俄罗斯所需的文献，包括详细交付地点和经过关细节。日前也不明白涡轮机什么时候能被取回，这可能还须要几天甚而几周的时间。

俄罗斯天然气产业股份企业（Gazprom，下称俄气）之前曾对外宣称，该企业无收到全部官方文献，以应允运送涡轮机至俄罗斯国内的紧缩站。

德国经济部长罗伯特·哈贝克则在7月21日显示，俄罗斯仿佛没有意取回送修的涡轮机，下降天然气供给是普京策略的一部分。

6月中旬以来，俄罗斯交付给西方国度修理的“北溪一号”涡轮机一直是市场关心的核心。

西门子为此台涡轮机的生产商，该企业之前已将该部件运送至原产地加拿大修理。在对俄罗斯的制裁政策下，加拿大一度拒绝归还涡轮机。

受此作用，自6月14日起，俄气已一步步削减“北溪一号”的输气量至寻常流量的40%。

通过多轮协商，加拿大终归同意送回该部件。据俄罗斯《业务人报》报导，本地时间7月17日，加拿大已将涡轮机空运至德国，如不出不测，将在一周内到达俄罗斯。

一朝部件送回，“北溪一号”有望满产运转，缓和欧洲天然气供应吃紧的局势。

“北溪一号”是一条接连俄罗斯与德国的天然气管道，由北溪企业建设并运营。2021年，俄罗斯向欧盟总计出口了1550亿立方米天然气，“北溪一号”的运输量占比挨近四成。

到达德国的涡轮机运送概况成谜，增加了“北溪一号”运转的不确定性。

俄罗斯总统普京在当前警告，俄气已准备在7月26日修理“北溪一号”的另一辆涡轮机。假如被送至加拿大修理的涡轮机没有办法在7月底此前归还俄气，该管道的日均输气量将进一步下降至3300万立方米，即寻常流量的20%。

7月11日-21日时期，“北溪一号”映入年度检修期停止运转，输气量降至零。 市场曾担心该管道没有办法按期规复运营。

7月21日，“北溪一号”规复了满负荷状况下四成的输气量，与7月11日停运前的流量维持绝对。

这并没有缓解欧洲市场对天然气短缺的担心。截止本地时间7月21日收盘，荷兰TTF天然气基准价涨0.8%，报156.3欧元/兆瓦时（约合国民币10.78元/立方米）；ICE英国天然气即月期货价涨10.3%，报2.96英镑/撒姆（约合国民币8.47元/立方米）。

本地时间7月20日，欧盟委员会提议，从2022年8月1日至2023年3月31日，欧盟成员国理当自愿降低15%天然气要求。

惠誉在7月22日显示，“北溪一号”在检修完毕后重启输气，其实不能消除未来天然气供给中断的风险。另外，日前唯有寻常流量40%的低供给水准使天然气价值居高不下，并对欧洲公司的盈利能力和现款流形成负担。随着供暖季节的临近，这类负担可能会进一步增添。

6月末，欧盟理事会经过一项划定，请求成员国天然气储存在今冬前至少达到其储气能力的80%。欧洲天然气总储存（AGSI+）的数据显现，截止7月20日，欧盟天然气储气率为64.97%。