【记者 房文彬】近日，交通运输部运输效劳司在体系整理总结自动驾驭车子试点示范运营概况的根基上，组织起草了《自动驾驭车子运输平安效劳指南（试行）》（征求意见稿）（之下简单称呼《效劳指南》）。

　　《效劳指南》请求，从事运输经营的自动驾驭车子理当投保车辆车祸责任强迫保障、平安制造责任保障及保障金额不少于500万元的车辆第三者责任保障。从事公路旅客运输、网站预约出租车子客运的自动驾驭车子还理当依照国度相关划定投保承运人责任险。

　　《效劳指南》指明，从事运输经营的有要求自动驾驭和高度自动驾驭车子理当装备驾驭员，从事运输经营的十足自动驾驭车子理当装备远程驾驭员或平安员。驾驭员、平安员理当经运输经营者组织培训考核及格，掌握自动驾驭车子运用讲明，熟知自动驾驭车子运转线路风险概况，具有紧急状况下应急处置能力。驾驭员还理当适合交通运输范畴从业人士治理划定和请求，取得相应的从业资格证。

　　《效劳指南》重申，运输经营者理当构建健全运输平安保证制度，在试运营、正规运营前理当制订自动驾驭车子运输平安保证方案，准确自动驾驭车子的设置运转要求、运营平安风险清单、分级管制举措、突发概况应对举措，组织对运输平安保证方案发展不业余性论证和风险估价。运输平安保证方案及风险估价汇报理当报属地交通运输主管部门登记。

　　运输经营者在制订运输平安保证方案时，理当准确自动驾驭车子运转线路远离学校、医院、大型商超级人士稠密场地；在雨雪冰冻等恶劣天气时，理当按划定停止运用自动驾驭车子从事运输经营运动。

　　在机动车产生车祸或自动驾驭功效失效时，自动纪录和存储事发前至少90秒至事发后至少30秒的运转状况消息。运转状况消息至少包括：机动车根本消息、操控形式浮动概况、接收的远程操控指示概况、运转状况、人机交互及汽车内部外影像概况等。

　　获悉，《效劳指南》中的自动驾驭车子是指在其设置运转要求下具有执行悉数动态驾驭任务能力的车子，包括有要求自动驾驭车子、高度自动驾驭车子和十足自动驾驭车子。

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责任编辑：李琳琳