来自：世界金融报

　　8月12日，华夏保障产业协会向社会发表2021年度交强险经营概况，这也是交强险在2021年车险概括改革后的首个完整经营年度数据。数据显现，2021年交强险保费收入2374亿元，承保损失44亿元。

　　《世界金融报》记者整理发觉，交强险自2006年7月上线以来，截止2021年末累计保费收入21597亿元。此中，仅4年实现承保盈利，其余年份承保均损失，累计承保损失326亿元。

　　承保损失44亿元

　　全体来看，交强险掩盖面更广了。2021年1月1日至2021年12月31日，交强险承保车辆数量3.23亿辆，同比增添7.3%；参保车子2.87亿辆，同比增添7.5%；保费收入2374亿元，同比增添4.6%。

　　保证金额比较2020年的21万亿元，同比增添48.8%至64万亿元；赔付金额同比增添27.4%至1763亿元。各样经营本钱585亿元（含救助基金29亿元）；自救助基金制度实行以来，已累计提取273亿元。

　　同一时间，车险概括改革政策红利深入惠及广泛客户，交强险责任限额由12.2万元提高至20万元，2021年为客户增添保额21万亿元，增添赔款90亿元。交强险费用变化方案改良使车均保费下调1.8%至767元，为客户节省保费支出82亿元。

　　2021年，交强险承保损失44亿元，分摊投资收益86亿元，实现税前经营利润42亿元，根本不盈利不损失。

　　责任限额提高至20万元

　　交强险全称是“车辆车祸责任强迫保障”，是由保障企业对被保障车辆产生公路车祸形成受害人（不包括本车人士和被保障人）的人身伤亡、财产损耗，在责任限额内予以理赔的强迫性责任保障。交强险也是华夏首个由国度法律划定实施的强迫保障制度，其保费实施全中国同一收费准则，由国度同一划定。

　　2020年9月19日，车险概括改革正规落地，交强险责任限额大幅提高。总责任限额从12.2万元提升至20万元，此中，死亡伤残理赔限额从11万元提升到18万元，医疗费率理赔限额从1万元提升到1.8万元，财产损耗理赔限额保持0.2万元不变。

　　“机动车运用性质不同，交强险价值会不同；座位数不同，交强险价值也会有部分差异。交强险的实质投保价值，还和费用变化因子、机动车出险纪录、违章举止等要素息息相干。”今天保车险合伙人庞博叮嘱《世界金融报》记者。

　　说起改革背景，庞博以为，交强险总限额提高最重要的有三方面原因：

　　一是从产业来看，我们国家交强险曾经延续三年盈利，而交强险作为一个国度性的强迫性险种，在本质上要坚持不盈不亏准则，因而有必需对交强险发展限额或许费用的调度，以贴合市场实质经营水准。

　　二是从我们国家人身伤残理赔准则来看，随着我们国家人均工资水准的上升，即使是伤残级别最低的十级伤残，彼时其理赔准则也曾经达到10万至15万元。交强险的理赔总额曾经不行掩盖十级伤残的理赔准则，因而有必需发展责任限额上的提高。

　　三是随着我们国家车险市场化改革的推行，交强险有必需与商业险维持改革的绝对性，让保障客户确实受益。

　　《世界金融报》记者整理发觉，交强险自2006年7月上线以来，曾经走过15年个整年，以及两个半年，2006年至2021年，交强险累计保费收入21597亿元，从2008年至2021年延续13年实现增添。

　　15年半内，仅4年实现承保盈利，2008年承保盈利10亿元，2018年、2019年、2020年延续三年区别承保盈利51亿元、82亿元、128亿元。其余年份承保均损失，累计承保损失326亿元，此中2010年、2011年、2012年承保损失较多，区别损失97亿元、112亿元、83亿元。概括来看，交强险仅5个年度经营损失，其余年份经营盈利，累计经营盈利479亿元（税前）。

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责任编辑：张文