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　　据New Atlas报导，尽管飞行员在高空巡航时平常运用自动驾驭仪，但在映入拥挤的低空时，它们平常会改用手动操控。然则，假如飞机无飞行员怎样办？那末，一个用于繁忙空域的新款人力智能自动驾驭体系可能便是谜底。

　　日前，卡内基梅隆大学的探讨人士正好开发这种体系，该体系是依据在宾夕法尼亚州阿勒格尼县机场和匹兹堡-巴特勒地域机场收集的数据发展训练的。

　　除了应用自助飞机的现存仪器--以及本地空中交通管控员提供的消息--它还联合了六个摄像头和一种计算机视线体系。依据科学家们的说法，后者的设计使它能够像人类飞行员那样，从视线上发觉周边的飞机。

　　该体系随后能够跟进这点飞机并预测其轨迹，必需时采用行动幸免磕碰。据报导，它甚而可行了解来源其它飞行员或机场的平凡言语的没有线电通信，用本人的合成语言声音体系发展回应。

　　虽然该技艺尚未在实质的飞机上发展测试，但它曾经在一种涉及两个相连的飞行模拟器的设计中发展了试验。在该设计中，人类驾驭一架虚拟飞机，而人力智能体系在统一空域驾驭另一架飞机。结果发觉，人力智能能够成功地幸免与人类驾驭的飞机相撞，即便飞行员无甚么驾驭经历。

　　科学家们期望，一朝进一步进行，该体系可行利用于自助飞机，如空中出租车或送货没有人机。

　　“这是第一种在当前空域事业的人力智能飞行员，”团队成员Sebastian Scherer副教授说。“咱不以为没有人机的空域会产生浮动。没有人机将不得不为空域而改变。”