昨天晚间，东风企业在武汉正规发表猛士品牌，猛士专属“M”标识体制发表，同一时间还带来了两款概念车。一台是两门电动suv M-Terrain Sport，另一台是将在明年量产的五门电动suv M-Terrain，后者明年量产。

　　IT之家理解到，两款概念车均鉴于东风自助开发的猛士智能越野架构 M TECH。M TECH 也是国家内部首个专属奢华电动越野概括技艺解决方案，包涵三大硬核技艺集群。

　　获悉，猛士品牌首款量产车型将于明年 3 季度正规投产，里面代号 M18，车长超越五米二，提供纯电 / 增程 / 四座 / 六座若干版本可选，提供 L3 级驾驭协助体系，此中纯电版装载 800kW 电机和 140kWh 电池，续航路程 500km，百千米提速 5s 内；增程版装载 600kW 电机和 65.88kWh 电池，疑似以 2.0T 160kW 引擎增程发电，概括续航 800km，百千米提速 6s 内。

　　官方显示，MORA 猛士滑板式越野平台是华夏首个电动越野滑板平台，扶持多功效线控、合一式域控、高集成度热治理等技艺。

　　该平台本质上是非承载式底盘的变种，经过创新性导入线操控动与线控调转方向，将车身与底盘上下分离解耦，实现 5.1m 的最小转弯半径和低速“蟹行”形式，模块化方面扶持超大带宽轴距扩展，兼容 SUV、皮卡、VAN 等多个车身方式，大幅缩小产物开发周期，可开发多样化、作风化的同平台产物，并扶持纯电、增程两种能源体系。

　　M ATS 猛士智能越野全地形体系，针对雪地、沙地、深雪、岩石等 9 种繁杂多变的越野环境，智能抉择最理想的驱动形式与能源响应战略，对能源、吊挂、调转方向等体系实现高精度调节。

　　它还具有四轮独立空气悬架，具有 150毫米 可调节路程，包括多达 105毫米 的抬升路程。VMC 底盘动态域控技艺，可对首尾调转方向、制动、悬架、能源体系采纳全体动态操控战略，并可经过中央控制系统屏自助抉择驾驭特性。

　　MEGA POWER 猛士能源以四电机四驱 + 两档变速器的能源架构，实现超千匹的马力输出，轮边扭矩超越 16000N?m，百千米提速仅需 4.2s，爬坡度 100%。

　　该技艺同一时间装备了三把锁，包括首尾轴各一把电控差速锁，以及首尾轴间中央虚拟差速锁。同一时间匹配智能路面辩别体系，以双目摄像头与红外夜视摄像头发展视线合一，全时段整天候辩别路面状况。

　　据推荐，猛士将成为东风企业向科技转行的要紧依靠，其指标使用者画像包括投资者、文化名人、公司治理层、互联网人员等，将来会从 2023 年最初公布新产物。