9月14日信息，据报导，在电动车子方面走在产业前列的特斯拉，自2019年三季度以来就已持续盈利，本年二季度的净利润超越20亿美元，昨年的净利润多达55亿美元，在新燃料车子厂家方面遥遥优先。

　　特斯拉持续盈利，与它们电动车子的产量交付量大幅提高密切相干，下降本钱对它们延续盈利也功不可没，平均制造本钱在近六年的时间里，有大幅下降。

　　外媒的报导就显现，特斯拉投资者关连主管Martin Viecha，在近日于旧金山举办的一场技艺会议上就显露，2017年特斯拉制造每辆车的本钱为8.4万美元，但在近几个季度，曾经降到了3.6万美元。

　　Martin Viecha在会上还显露，本钱的下降，其实不皆是由于电池本钱下降，是它们不停改良全车设置，使制造尽可能简单化的结果，引入专门为制造电动车子设置的工厂，对下降本钱也发挥了很要紧的效用。

　　Martin Viecha在会上还显示，改良制造本钱对车子厂家十分要紧，并以为每辆车的制造本钱，将是未来电动车子范畴最要紧的关心目标，是车子厂家能制造多少辆车子及能成为多大范围的打算性要素。

　　从特斯拉麾下电动车子量产的情况来看，它们的平均制造本钱由2017年的8.4万美元降至3.6万美元，与Model 3和Model Y这两款电动车子投产及产能提高有相当大关连。

　　特斯拉2016年3月底公布的Model 3，在2017年的7月份最初交付，只是受产能阻碍作用，在当年及随后的一段时间里，产能并没有按它们计划的那样顺利提升。2019年3月份公布的Model Y，在随后一年就最初交付。

　　同更早投产的Model S和Model X比较，Model 3和Model Y售价显著更低，而在投产以后，这两款车的产量也更高，早已超越Model S和Model X。

　　随着售价更低的Model 3和Model Y产量大幅提高，特斯拉电动车子的平均制造本钱，也就会渐渐下降。（TechWeb）