财联社9月19日讯（记者 刘阳）连续乘用车换电的思路， “宁王”将触角拉伸至营运车。“咱们的MTB技艺已达成落地。”9月19日，宁德时期里面人员叮嘱记者，不但仅是换电名目，MTB技艺还可利用于底挂充换电重卡及工程机械上。“企业将着力于经过为换电重卡和工程机械提供可持续解决方案的门径，推进营运汽车市场场的周全电动化。”

　　之前一日，宁德时期发表信息称，企业首创的MTB（Module to Bracket，模块集成底盘）技艺，将首先利用于国度电投启源芯能源重卡换电名目。获悉，该技艺可将模组干脆集成到机动车支架/底盘，体系空间应用率提高40%，重量减少10%，体系能量密度达170Wh/千克；电池可行达到1万次/10年的重复生命，独创的U形水冷体系则攻克了散热困难。另外，该电池体系可扶持自由组合方案，可行在140KWh-600KWh范畴内配置。

　　“ ‘双碳’背景下，重卡及工程机械电动化是大势所趋。”宁德时期方面显示，但重卡及工程机械给电池的安排体积局限且多样化，繁杂恶劣的利用情景又进一步给电池体系带来挑战，障碍了电动化迅速进行，“企业首创的MTB技艺，将推行全车功能周全提高，助力产业新老动能转换。”

　　华夏电动重卡换电资产推进联盟秘书长李立国则以为，宁德时期在重卡范畴市占率高，并鼎力推进换电，有益于在重卡换电准则的构建中占据优势。

　　宁德时期正好加速换电重卡范畴的布置。本年2月，宁德时期已携手三一重工推行福建省换电重卡利用示范名目落地；8月，宁德时期又与一汽释放签约，成立合资企业，该企业焦点的营业之一便是提供车电分离效劳。值得留意的是，这次与宁德时期开展合作的国度电投在换电市场布置已久，企业麾下的启源芯能源日前已在全中国31省城区周全布置超100座重卡充换电站，适配市面子上200余款换电重卡。1月，宁德时期入股了启源芯能源，是该企业第五大股东。

　　“截止日前，全世界每10辆重卡或工程机械中有9辆都配套宁德时期能源电池。”宁德时期方面显露。

　　“从市场范围来看，重卡及工程机械电动化曾经成为大势所趋。”在业内人员看来，在政策及市场等要素概括效用下，未来新燃料重卡渗透率将不停提高，市场向好态势将连续。

　　数据显现，8月，国家内部新燃料重卡销售数量1847辆（交强险末端销售数量口径，不含出口和军车），环比增添28%，同比增幅达127%；1~8月，新燃料重卡累计销售数量达到1.34万辆，比2021年全年销售数量多出近3000辆，同比增添319%。

　　“2022年是换电重卡爆发元年。”中信证券研报指明，换电形式极速补能和运营本钱低的优势，契合运营机动车对高运营效能和高性价比的要求，换电形式在运营机动车中提速渗透， “换电形式在新燃料重卡范畴提速渗透，换电重卡将迎接爆发。”

　　广发证券经过对换电重卡渗透率以及重卡换电站换电次数的估测，估计2025年新燃料重卡渗透率有望达到20%，此中换电重卡占比估计可达70%， 对应2025年换电重卡销售数量将超越20万辆；换电重卡要求增添将拉动换电站和能源电池等多方价格主体要求，估计2025年新加重卡换电站范围将达到4500+座，当年新加设施市场体积估计超越200亿元。