美国专利商标局（U.S。 Patent and Trademark Office）授予了苹果企业两项新泰坦名目（Project Titan）专利，涉及侧滑门、开展式天窗和加固车窗。未来的自动驾驭车子将没再须要驾驭员，因而其车门体系与以铰链为中心的惯例车门会很不一样。

　　相片来自：patentlyapple.com

　　自动驾驭车子：具备自适应定位功效的车门

　　自动驾驭车子的车门可行经过沿机动车侧方搬动来开启和关闭，在机动车侧方会有入口，让乘员可行轻松地进出机动车。

　　自动驾驭车门可行由自适应门定位体系独立操控，非以固定的、不可调节的形式开启和关闭。比如，车门可行鉴于传感器数据或使用者输入自行定位，并可行鉴于机动车四周环境发展调度的形式开启和关闭。比如，车门可行自行地定位以幸免与阻碍物（比如周边的机动车）磕碰，以便乘员更方便上车，在狭窄泊车位离开，或适应有方位的车胎，以及适应倾斜外表等。

　　一种或若干闩锁可用于将机动车侧方的前门固定到后门，从而没有需在机动车首尾座之中设计柱，因而可为进出提供很大体积，并解放了机动车内的格外体积（比如用于腿部体积、存储体积、游戏机等）。

　　车门机构可行由车门操控器操控，而这车门操控器可从机动车中的传感器接收传感器数据，以确定如何搬动和定位门，而且可行向车门致动器发出相应的操控信号，实现门的搬动和定位。比如，传感器数据可能包括调转方向角消息，会指令前车胎方位，以及前门可能以相关于机动车侧方的方位开启，以适应倾斜车胎。

　　苹果的专利图1为处于关闭的车门，图二为处于开启的车门；图4是具备自适应定位车门的示例机动车或其它体系的示意图。

　　苹果的专利图5B-5D为示例机动车的部分俯视图，显现了天窗板（或车门）如何滑动和/或开展以发展开启和关闭；图15是运用自适应定位开启和关闭车门的讲明性环节的过程图。

　　苹果企业显示，该专利在第一个形式下可用于自动驾驭、在第二种形式下为半自动驾驭、在第三种形式下为非自动驾驭的机动车。

　　增强型车窗

　　第二项泰坦名目专利与新款加固车窗体系相关。

　　一个示例为用于机动车的可伸缩侧窗组件包括层压板和增强构造。层压板包括玻璃层和与玻璃层层压的聚合物层。该增强构造沿着聚合物层的上附近拉伸并接连到聚合物层的上附近。当聚合物层处于张力状况时，增强构造会障碍聚合物层相关于可伸缩侧窗组件的上边缘向内搬动。

　　另一示例是将可伸缩侧窗组件安装到机动车中。可伸缩侧窗组件包括玻璃层、与玻璃层层压的聚合物层、以及耦合到聚合物层，并造成可伸缩侧窗组件的上边缘的增强构造。上边缘可与机动车的密封件接合。该方法还可行包括从机动车上移除先前安装的可伸缩侧窗，该侧窗包括可与机动车的密封件接合的上边缘。

　　苹果的专利图1C为机动车窗组件的侧视图。