文 | 李勤

　　来自：36氪　　

　　关于多数人来讲，新制车产业早已征伐剧烈，每月的销售数量名次都成为角斗场，可是对擅于洞察车粉要求的创业者，制车市场另有宽广体积。

　　9月25晚间，改造车企业工匠派就发表了首款自助设置的小超跑车型SC01，这也意指着这家企业，正规切入功能超跑的设置、研发、制造和出售范畴。

　　“SC01重约1.3吨，具有共计320kw的双电机四轮驱动，百千米提速时间十分保守的参考值是小于3.9秒。”

　　“定价不到30万元，2023年第三季度打开大定，第四季度正规交付。”

　　这是工匠派小超跑SC01的消息。要晓得，一款百千米提速不到4秒的汽油车，定价动辄超百万元，而工匠派则计划用电动化做到30万国民币的价值、明年交付，这家企业攫取市场的野心不容小觑。

　　工匠派自然有必定的底气，36氪独家据悉，电话巨头小米团体曾经斥资数千万元投资了这家企业，而在工商消息中，也能见到小米结合创始人、顶级副总裁刘德正担任工匠派企业的董事。

　　刘德担任全家被投企业董事，非是一种正常信号，其为小米创始元老、小米生态链的焦点人物，他出任全家被投企业的董事，常常代表小米团体干脆的策略意志。

　　昨年3月小米宣告制车以来，小米团体连番出手，投资了黑芝麻、卫蓝电池、禾赛科技、蜂巢燃料、赣锋锂业等资产链企业，但实质上，这点投资背后的主体皆是小米和武汉长江引导基金等结合成立的小米长江资产基金，财务性质和资产性质兼具。

　　而更代表小米策略意志是策略投资部门，其仅投资了全家企业，便是自动驾驭企业Deepmotion，在小米迅速创建技艺团队的诉求下，Deepmotion曾经成为小米自动驾驭的焦点成员。而工匠派则是小米策略投资部门在车子范畴的第二个投资名目。

　　那末，为何是工匠派？

　　在车粉圈里，工匠派非是一种陌生的名字，这家企业2014年由超跑爱好者冯晓彤创办，于今，改造过形形色色的车型，既有初学级的电动车子奇瑞小蚂蚁，也有保时捷911、三菱3000GT等经典老车。而除了改造，团队还与赛事企业合作，手工塑造高功能赛事用车。

　　凭借对平凡机动车发展后向改造和设置，实现极限功能和酷炫形象，工匠派在车粉圈中声望不凡，据称，曾经积累近千万的fans团体。这仿佛是咱们熟悉的故事，创办小米电话时，雷军也并没有着急公布硬件，却是先公布了操作体系米UI，迅速圈粉，得到使用者根基，这才有了小米电话公布后的快速风靡。

　　甚而，蔚来李斌、理想车子的李想，没有不在车子媒体界耕耘好几年，深入观看使用者要求和市场动向后，才创业制车。

　　工匠派的进行外部线条也相似。自然，关于改造车企业来讲，另有一条路径，便是和车企结合开发个性化机动车，结合出售，得到收入。产业中不乏这样的创业者。

　　但这样的合作形式有其弊端，车企在供给链上所占极大话语权，改造车企业常常不过一种设置方案提供商，生产和供给链都难以掌握，也就难以得到定价权。这就不难了解，为何工匠派打算迈出制车这一步？

　　从发表会消息看，工匠派的小超跑SC01无跟随产业主流，在智能科技上着墨太多，却是将焦点资源押宝在功能、控制等驾驭体会上。

　　“咱们不会做汽车内部的娱乐，这既增添本钱，又增添车重。”发表会上，冯晓彤直言，“经过落实活动性领先的准则，使SC01成为局限本钱下，可在道路上品味竞赛工程技艺的存留。”

　　从推荐来看，SC01仿佛也沿用了小米的爆品战略，只提供一款500千米以上续航、1.3吨等级、425匹的四驱车型，“活动性设置与配置方面，SC01在汽车主人难以自行改善的方面给出了超常规的方案，如车架方式，悬架结构。而在汽车主人可行自行改善且个性要求多样的部分，则不过给出实用化配置，如制动体系。”

　　机动车的设置也所以“活动”为出发点。SC01采纳了十分规的后中置电池布置，重心高度与底板电池比较处于统一水准，可行让驾驭员得到超低坐姿，增强速度感，下降风阻、改进快速续航。

　　另外，SC01也采纳了体积管阵式车架、推杆传动、水准安排减震器，以及轻量化紧凑悬架，鉴于车胎数学模子设置等方案。

　　据推荐，为理解决供给链和制造难题，工匠派SC01也尽可能采纳了产业已有供给链，包括电机、电池等焦点零部件，只要要在车架和个别形象零部件上做针对设置。

　　不难瞧出，工匠派在好几年的改造车经历上，积累了不俗的工程能力、使用者基数和市场嗅觉。这也许是小米策略投资部门出手投资的背景。

　　36氪曾屡次报导，雷军在小米制车的创业中，不筹算再走小米电话的便宜路线，低毛利对研发的节制，让小米电话在冲撞高档市场时难题重重。

　　而在车子江湖，一款重量级的功能车型，常常是车企迈向中高档市场的必需布置，小米大几率还不例外，而工匠派赫然可行提供相应经历。

　　不难预见，有工匠派的老练玩家进场，小米的资源加持，功能超跑这种相对小众的车粉圈子市场，也将映入新的资产阶段。