来自：慧保天下

　　老大拍板、小弟干活，最难干的大概是“二把手”——财险产业的“第二梯队”仿佛也有点尴尬。

　　#01

　　不上不下，第二梯队尴尬又尴尬 

　　“第二梯队”这种称呼由来没有从考证，应当便是指：有必定营业范围，既没有办法跟老三家比肩，又不愿跟小企业为伍的那类企业吧，大概便是产业第四到第八位的五家企业。

　　国寿财险、中华财险、大地保障、阳光产险、太平财险。

　　乍一听，这种位子，进可攻、退可守，理论上来讲是很没有问题策略定位，但实质上，尴尬满满：

　　本钱的分摊效应与第一梯队相去甚远；

　　调度的灵活度又不及小企业；

　　不上不下得卡在一种尴尬的位子上。

　　#02

　　不乏特点，第二梯队10年复合增速13.5%超过人保安全和太保

　　从2011年到2021年，财险产业保费收入从4779亿元增添到1.37万亿元，年均复合增添率11.1%，充分发挥了“稳固器”的职能。

　　十年间，第一梯队和其它主体的增速略低于产业平均值。

　　第二梯队却一枝独秀，领跑产业进行，复合增速达到13.5%。

　　详细来看：

　　第一梯队，阵型十分稳固，但份额下调3个百分点，来源是人保财险和太保产险的下调，安全产险份额是提高的；

　　第二梯队，承接了第一梯队让渡的份额，市场份额占比上升到了18.9%，其它主体的份额根本持平。

　　#03

　　里面分化，“鲶鱼”国寿财险搅局市场，“西北狼”中华财险力克大地保障

　　详细到第二梯队里面的不同企业，分化却差不多显著：

　　国寿财险是第二梯队的梦魇，含着金钥匙出生的搅局鲶鱼！

　　营业第二年突破50亿，营业第五年突破150亿！

　　啥叫跨越式进行？

　　啥叫弯道超车？

　　这便是最鲜活的例子！

　　十年间，国寿财险复合增添率挨近19%！

　　十年的进行中，每个企业都会经验少许阻碍期，保费收入会显露阶段性的负增添。

　　中华财险在2016年显露负增添，2017年实现微增添；

　　大地保障2020和2021年增速从两位数掉落至负增添；

　　阳光产险是在2020年显露了负增添；

　　太平财险则是在2021年显露了负增添……

　　唯有国寿财险，维持十年高歌猛进，最低增速也挨近5%！

　　自然，太平也体现不俗，其它三家第二梯队的企业也全达到了两位数的增幅，根本跟上了产业进行的大节拍。

　　假如把第二梯队看成一块蛋糕，里面的分化水准会变得愈加显著。

　　以2013年为基点，此时的国寿财险曾经成为第二梯队领头羊。

　　以后的8年间，第二梯队中，中华财险和大地保障双双将市场份额让渡给了国寿财险；

　　而阳光产险和太平财险维持了稳中略升。

　　有趣的是，在中华财险和大地保障的竞争中，2018和2019年，二者对财险市场保费第五的争夺反常剧烈，差距均在两亿以内。

　　现在，竞争曾经尘埃落定，“西北狼”完胜。

　　#04

　　尾大不掉，营业调度有难度

　　老三家，大体量的范围可行有力摊薄各项费率支出，占据一律竞争优势，对产业大变革的冲撞具备高度的缓释能力。

　　即便车险综改，也能处变不惊的把车险占比稳固在六成上下。

　　小型企业船小好调头，面临本钱负担，可行策略性阶段性的放弃相干营业，待市场周期回升再重拾营业，灵活度较高，2021年车险营业占比仅有四成。

　　第二梯队就面对诸多尴尬：

　　调度营业构造须要考虑未来能否能从新拿的回来，一年的失速可能须要几年的光景来规复。

　　十年间，第二梯队的车险营业占比降幅第一大，从挨近八成，降到了57%，各企业平均降幅根本都超越两成；

　　反观第一梯队，全体降幅为14个百分点，安全车险营业占比只下降了8个百分点，且一直保持着良没有问题盈利水准。

　　可能也是车险综改以下，无助的抉择走通过了从车险到非车的跨越，会不会随着新燃料车的畅销而反向轮回？

　　#05

　　人还不少，降本增效不容易

　　保障产业依旧是劳能源稠密型产业，人工本钱在全体经营本钱中占相比高。

　　大伙所追求的降本增效和效率提高，首当其冲考量的是人工本钱。

　　第二梯队的保费营业范围根本在300亿以上，人士队伍根本在3-5万人的区间，人士的范围效应其实不显著。

　　当下，“六稳”头一稳便是“稳就业”，作为大型保障企业，格局和担当仍是要有的，短期内只能在分子上做文章……

　　长远来看，数字化转行、集约化运营皆是破局之道，可是须要有功成不必在咱的胸襟——当期吞下转行的本钱，桃儿未必吃获得，是一项不忘初心、功在千秋的措施……

　　有谁能做的到？

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责任编辑：张文