作者：李馨婷

　　来自：时期周报

　　来源上海的退休工程师老唐，这几年进行出了一门新爱好：房车旅游。

　　一年里，起码有一两个月，老唐会和老伴开上租来的房车，参观祖国的大好河山。从上海到昆明、从成都到新疆……上千千米的路途，开着房车就好像随身带着旅馆。“沿路的风景一天一种样，碰到喜爱的景色，咱们可行随时停下去休息。今日睡的是‘海景房’，明天就可能是‘山景房’，体会特别好。”10月18日，老唐对时期周报记者说道。

　　越来越多的像老唐这样的自驾游爱好者，正将房车旅游的人气推高，产业头部经营者的定单数据即是表现。

　　据房车旅游品牌上汽房车生活家数据，2022年，该品牌自营可租借房车保有量超越2000台，占全中国可租借房汽车市场场份额超70%。尤其是本年十一黄金周，在上海、北京、广州、杭州等一线、新一线都市，房车生活家门店机动车均实现百分百租借，2022新型车型愈是在9月中旬就供不应求。与此同一时间，品牌房车旅游产物预订火爆，附近游产物营业量同比增添约1.5倍，人均客单价增添20%左右。

　　随着大家收入与花费水准的提升，具备“搬动性”、“独立性”与“私密性”等特色的房车旅游，正成为新兴热门中高档旅游产物。小红书上，与“房车”相干的笔记累计超越40万篇。抖音“房车”与“房车旅游”相干话题下，相干视频播放量已超300亿次。

　　虽然眼下看上去一片热闹，但不论从业者仍是客户都必需承认，国家内部房车产业仍处于起步阶段。

　　房车生活家总经理杨松柏叮嘱时期周报记者，作为舶来品，房车在国家内部的进行历史只是短短20年，愈是在近5年来才渐渐从汽车之友的小众爱好，进行为参加度更高的旅游类产物。“与此同一时间，由于总价与租借价值高、花费频率低，日前在国家内部，不论是房车旅游的普遍度、房车营地的建造、乃至产业里面的协同进行水平，都仍有较大提升体积。”10月18日，杨松柏对时期周报记者说道。

　　亲子游捧热房车行

　　“这几年，只需是节假日，咱们的房车皆是供不应求。”10月18日，深圳房车旅游品牌麦田房车负责人Albert对时期周报记者说道。Albert映入房车产业已有6年，麾下自营的房车大家都有十多台。在他眼里，这点年来，房车的热度持续处于上升趋向。

　　市场温度愈是传递到了产业上游。张慧（化名）在国家内部全家头部房车制造公司担任出售事业，显著感知到了房车产物的人气飙升。“昨年，咱参与了国家内部好几场车交会，每一场来征询产物的人都好多，况且来征询的人最终下单的比重也很高。”同日，张慧对时期周报记者说道。

　　华夏车子畅通协会发表的《2021年华夏旅居车（房车）市场大盘点》数据显现，2021年，国家内部自行式旅居车年销售数量达12582台，同比增添43.2%，月均销售数量超越1000辆；拖挂旅居车买卖3543台。2022年一季度，房车累计出售2425辆，同比增添17%，销售数量在近5年同期中居最高。

　　房车旅游变热，最重要的原因在于花费进级。杨松柏叮嘱时期周报记者，房车旅游可行被视作是自驾游旅游的进级版本。

　　“近年来，随着花费水准的提升，本来爱好自驾游的人群，对更舒适、更便利的房车旅游产物发生了要求。在以长线旅行为主而沿路配套设备设计局限的西部地域，房车自驾游成为趋向。”杨松柏剖析道。

　　杨松柏进一步显示，在疫情背景下，大家愈发强化的私密性与平安性意识，也提高了房车旅游产物的要求度。

　　成为房车花费主力的，是生活在国家内部一线城市圈的中产阶级。

　　依据房车生活家数据，日前品牌超越65%的客户，是来源要点一、二线都市的30—45岁中坚力量团体。此中，亲子游则是要紧花费情景，不少家族都会在节假日时一家出动，全家三代一块坐上房车换个位置放松身心；另外，像老唐这样退休后有钱有闲的银发自由族，以及年青尝鲜一族，也是使用者团体的一大构成部分。

　　市场热度的上升，也带来产业进行。

　　Albert显著感受到了房车普遍度的上升。“6年前咱刚入行时，能见到房车消息的平台很少。此刻，宣传房车的内容随手就可以搜到。就连少许动漫片都有房车的内容，有些小孩甚而比父母还买了解房车。”

　　设施端的浮动愈是显著。

　　据不十足统算，除了上汽大通、宇通团体、依维柯等较为资深的制造商，日前，中通大巴车、金龙大巴车、海格大巴车等国家内部知名大巴车生产公司，奇瑞车子、长城团体、吉利团体等乘用车企全在连续进军房汽车市场场。新燃料车企，例如特斯拉、小鹏车子、蔚来车子也最初跟踪以房车和床车为主的第三体积概念。

　　Albert叮嘱时期周报记者，几年前的房车旅游范畴刚起步，市面子上多数房车产物的设置，都还未能适应国家内部的旅游情景，如车载电池和水箱容量过小，又或许是汽车内部装潢摆设不适合客户运用习惯。但现在，市面子上的房车产物，不但电池、水箱都有扩容，多数房车都从需手动挂挡驾驭进级成了自动挂挡，大大下降了机动车的驾驭门槛。

　　张慧也在产业交流中发觉，为适应客户要求，日前，各大设施商制造的房车，不但车型有所调度与增多，内部装饰上也下了功夫。“卖车也卷起来了，一部分机动车的内部装饰都走起了轻奢风。”张慧说道。

　　市场适中，但未来很好

　　房车旅游产业呈欣欣向荣之势，但也面对着一系列新款事物必经的进行困难。

　　房车营地是房车旅游时的必需配套设备，但日前国家内部正经的房车营地，数量仍较为局限。

　　杨松柏叮嘱时期周报记者，一种规范的房车营地，常常须要具有20个以上营位，每个营位的面积须要约40平方米，以小院方式设置，这可行为停泊在这边的房车使用者提供充分的私密体积。另外，营地里还须要装备淋浴间、卫生间、洗衣房与餐厅等公共设备，并设计有水桩、充电桩、以及供房车灰水（洗漱废水）与黑水（排泄废物）释放的地域。

　　“日前，咱们与500多家营地发展了合作。但这此中，真实准则化营地不超越200家。剩下的绝多数营地最多只能称为房车补给点，只够停个车，再补充下电和水。”杨松柏说道。

　　营地进行方面的短板，与当前房车旅游产物仍较轻的市场普遍率相关。

　　日前，客户对房车旅游的接纳度仍较为局限，这与产物的市场普遍水平以及花费频率有干脆关连。“当前的房车旅游产业，除了像咱们这样的头部公司以外，仍是以具有十来台到几十台车的中小范围经营者居多，因而，房车旅游文化的普遍度相比局限。更要紧的是，房车旅游所适用的中长线旅行情景，对外出时长请求较高，这也打算了房车旅游产物的低频花费特色。”杨松柏剖析道。

　　另外，房车旅游所代表的泛户外文化在国家内部也还处于新兴状况，客户认可度也不高。

　　“关于一部分潜在客户来讲，房车旅游产物日均一千多元的租借费率，曾经与高星度假酒店齐平，但在外出进程中还须要本人动手充水电、倒生活污水，部分消费者嫌麻烦，因而付费意愿不太高。”张慧叮嘱时期周报记者。

　　市场范围局限，房车产业不免要经验盈利难的阶段。Albert给时期周报记者算了一笔账：他所经营的房车，本钱价在几十万到上百万元之中，日租价值则1000~5000元间。依据每年法定节假日的天数，可行估算出理想状况下的收入概况，除此之外，另有泊车本钱、修理本钱，以及每年每台车约15%的车损率。“按5年更换大批车的节拍来看，5年后，咱们能赚到的，也不过一辆车的残值。”Albert说道。

　　尽管进行仍需时，但房车产业的前景没有疑宽广。

　　智研征询发表的《2022-2028年华夏房车产业进行情势剖析及市场前景规划汇报》数据显现，2014—2020年，华夏房车产业市场范围由21.97亿元增添至208.26亿元，年复合增添率达45.48%。在美国和欧洲国度，房车已成为居民平常休闲旅行的要紧部分之一，房车千人保有量区别达30辆和15辆，而华夏房车千人保有量不足0.2辆，市场进行潜力庞大。

　　据张慧观看，近年来，为孵化市场，不少房车旅游产物经营者公布了附近游类体会产物，这承接了疫情以来爆发的当地游与附近游要求，也让更多人缔造了接近房车产物的机会。另外，随着近年户外文化的迅速进行，联合了野奢露营与房车旅游两种生活形式的Vanlife业态，也正成为房车旅游产物中一种备受欢迎的分支。

　　推进房汽车市场场健康稳固进行的相干有利政策也在不停颁布。

　　本年1月，国务院印发《“十四五”旅行业进行规划》，提议推行自开车旅居车旅行，造成网站化的营地效劳体制和相比完整的自开车旅居车旅行资产链，公布大批自开车旅居车营地和旅行驿站。7月，商务部、国度进行改革委、文化和旅行部等部门结合发表了《对于搞活车子畅通扩大车子花费多个举措的通告》，准确了扩大车子花费的一系列举措，此中包括扶持进行车子文化旅行等花费的措施。