编辑/赵昊

　　概括多家媒体报导，多位信息人员显露，丰田车子正考量革新企业的电动车子策略，以更好地参加该范畴的竞争。

　　假如丰田里面采用这项提案，将是这家全世界第一大车企的重要转变，并改写企业昨年宣告的380亿美元电动车子计划。

　　四位信息人员解释称，少许丰田的工程师和高管最初发觉，市场对电动车子的要求远超之前预期，但企业在工厂本钱战中远落后于特斯拉，让得它们从新估价电动车子策略。

　　四位信息人员以及两位丰田部里面人员都显露，企业前首席竞争官寺师茂树（Shigeki Terashi）正好领导里面的一种事业组负责筹备事业，指标是在明年年初此前交出改良原有电动车架构的计划，或搭建新架构的计划。

　　2019年，丰田公布了e-TNGA架构，使电动车子可行与汽油车和混合能源车在统一条组装线上制造，并至今年公布了第一款鉴于该架构的电动车子——丰田bZ4X。

　　三名信息人员称，丰田正好考量经过将e-TNGA与新的技艺相联合来延伸本来用性，甚而有可能淘汰e-TNGA并从新设置电动车子的不业余架构平台。

　　但这将放缓丰田公布新电动车车型的步伐。它们显露，企业曾经暂停了昨年12月宣告的30个电动车名目中的少许事业，此中包括丰田Compact Cruiser跨界车和电池皇冠等车系。

　　此中两位信息人员称，假如丰田抉择从新设置不业余平台架构，可能须要大约五年开发新款汽车型，不太可能接纳那么长周期。报导还写道，丰田正好考量与供给商合作推进工厂创新，以下降本钱。

　　此外，丰田还在考量采纳更周全的电动车子热治理方法，比如联合乘客空调和电动能源体系温度操控。一位知情人员显示，这可行降低电池组的尺寸和重量，将每辆车的本钱下降数千美元。

　　当前，《财富》杂志推出了2022年全世界2000强。在这份概括企业出售额、利润、产业和市场价格四项目标的榜单上，丰田车子名次第十，是榜单上名次最高的车子生产商，大众车子名次25。