记者/周玲 吴遇利

　　国产电话品牌魅族到底筹算以何种方式切入车子营业？

　　10月26日凌晨，浙江吉利控股团体顶级副总裁杨学良在微博显示，魅族不会制车，只为车企提供效劳。

　　杨学良称，相关魅族要制车的说法系误读。

　　就在杨学良发表微博前一天，外界发觉，魅族科技在招聘网络发表若干车子相干的职位招聘，被以为是魅族跨界制车的信号。

　　澎湃新闻记者发觉，这一次魅族招聘涉及车子全车生产的岗位包括了新燃料车子出售顾问、车子媒介公关、顶级智能座舱测试工程师（武汉）、车载体系产物经理（武汉）、智能座舱名目治理行家（武汉）、车子零配件/备件定单、机械构造工程师、底盘电控工程师等。有些岗位准确请求有全车生产范畴的相干经历。

　　10月25日，魅族科技相干人员在回复澎湃新闻记者时显示，企业切实在储备和招募车子相干范畴的能人。

　　储备车子能人的魅族到底在打甚么算盘？魅族科技助理副总裁万志强一则微博再一次引起网友联想。

　　10月26日，万志强在微博上发文称：今日见到了最新魅族旗舰店的部分设置提案，曾经准备进场，位子先保密。万志强展现了“金属现代风”和“大理石金典”两种设置作风。网友关注的其实不是魅族也要开旗舰店，却是设置提案中显露了车子的身影，两张相片中都显现旗舰店中会有车子展现。

　　随后，魅族科技相干人员对澎湃新闻记者显示，未来企业将依靠花费电子优势，特别是电话和Flyme体系的优势，合一车子、生活等产物生态，拓展未来零售体积，塑造像华为旗舰店形态的品牌体会店，为客户提供多末端全情景沉浸式的产物合一体会。

　　华为在全中国若干都市开设了大型旗舰店，除了展现华为电话、笔记本电脑等花费电子产物外，还展现华为赋能的车子，比如AITO问界。赛力斯麾下的AITO问界系列大家都有三款车型：增程式问界M5、问界M7，以及刚刚发表的纯电版问界M5，均映入华为的线上、线下通道发展出售。赛力斯作为日前独一的华为智选车企，堪称含“华”量最高的全家车企。背靠华为的问界也交出了令人刮目相看的成绩单，据问界之前发表的销售数量数据，本年9月份，问界共交付1.01万辆，延续两个月交付过万辆，本年第三季度累计交付2.74万辆。

　　本年7月，吉利团体创始人李书福为实控人的湖北星纪时期正规宣告采购魅族，持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独操控。在星纪时期采购魅族科技以后，星纪时期副董事长沈子瑜也成为了魅族科技董事长。沈子瑜显示，星纪时期与魅族的合作瞄准的非是单独赛道的竞争，却是电话和车子合一体会的竞争。

　　魅族CEO黄质潘在采购达成后的现场沟通会上曾显示，魅族未来会把研发要点放在焦点技艺，包括硬件、软件，会持续塑造企业操作体系Flyme Os上。“未来Flyme Os一种要点是在大外出生态上的扩展，要整合出一套体会十分没有问题多末端、全情景沉浸式合一体会。”