新华社长沙4月12日电（记者齐中熙）正好建造中的怀邵衡铁路（怀化-邵阳-衡阳）全线“咽喉工程”岩鹰鞍隧道12日成功穿越断层破碎带，标记着我们国家在“分裂稠密破碎带”特殊地质概况下的隧道施工技艺取得突破。

据施工单位中铁二十局六企业负责人胡晓辉推荐，岩鹰鞍隧道全长5302米，位于湖南省洞口县国内，是怀邵衡铁路操控性重难点工程和全线高风险隧道。隧道穿越被铁路工程行家鉴别为“国家内部罕见分裂稠密破碎带”等9处断层破碎带，地层中水压多达1.6兆帕，日均涌水量3500立方米，含沙量多达80%。

他推荐，在施工进程中施工单位屡次邀请国家内部隧道行家举办现场方案评审会，终归确定采纳高位泄水洞泄水、孔内成像、全断面帷幕注浆加固和大管棚超前支护等技艺。

怀邵衡铁路正线全长318千米，建成后将接连京广高铁和沪昆高铁，成为接连西北、西南地域至东南沿海和珠三角地域快速便捷的运输渠道。

(原标题：怀邵衡铁路攻克国家内部罕见地质困难)