国度旅行局将2014年旅行专题设计为“智慧旅行年”，“智慧旅行”成为了本年的热词。智慧旅行这一概念是应用云计算、物联网等新技艺，经过互联网/搬动互联网，借助便携的末端上网设施，对旅行资源、旅行经济、旅行运动、旅行者消息，及时发表与布置调度，从而达到对各样旅行消息的智能感知、方便捷用的成果。

嘉宾推荐：

刘思敏 著名旅行行家、社会学者。现任华夏旅行报首席点评员、顶级记者；社会学博士；兼任华夏社会科学院旅行探讨中心特约探讨员，中央国民广播电台经济之声特约点评员，旅行卫视特约点评员等。刘思敏博士长久着力于对华夏旅行资产运转的观看与探讨，从社会视角密切关心华夏旅行业的核心难题。（采编/园子）

智慧旅行没有办法解决基本性难题

网易旅行：国度旅行局把2014年定义为“智慧旅行年”，您以为本年值得一提的智慧旅行特点事故有哪些？

刘思敏：本来咱对智慧旅行一直是泼冷水的，它便是一种口号罢了。本年产业关于智慧旅行关心度切实出奇得高。据咱理解，跟智慧旅行相干专题的论坛恐怕有二十余个，北京、上海、杭州、广州、成都、包括峨嵋山也好，全来研究智慧旅行进行的难题，这仍是相比罕见的一种景象。也便是说相对聚集，况且造成必定的声势。本年智慧旅行的概念、理念普遍率应当是十分高，“智慧旅行年”的声势仍是制出来了，但详细的特点事故恐怕谈不上。

网易旅行：那您以为“智慧旅行”应当怎么定义？

刘思敏：咱私人以为，智慧旅行本质上便是旅行消息化、数字旅行以及智能旅行。此刻少许行家把它分为搞旅行的消息化、数字旅行和智慧旅行、智能旅行等不同阶段，咱私人非是特别赞同，况且咱以为智慧旅行本质上便是智能旅行。假如真要讲智能旅行，人的智能要比所谓的智慧旅行要紧的多。

由于此刻的智慧旅行终归仍是借助互联网和消息技艺，包括智能机器人这点东西，根据现存全新的技艺要求、自然也是带有颠覆性的革命性技艺要求，来整合消息，关于旅行的行前资讯、行中治理，以及旅游以后的反馈，以及投诉、维权，它都提供一个前所未有的便捷，况且这种消息也是鉴于大数据、云计算。是以咱以为智慧旅行便于旅行者的旅游，和便于旅行经营治理者的经营治理，给他提供了很强盛的技艺要求和体系的解决方案，同一时间也有助于旅行者的旅行体会，可是它非是基本性的，咱以为它是协助性的。

况且智慧旅行不可能解决咱们此刻由于长假短缺、供求失衡带来的旅行业的一系列的难题。它只能有助于疏导和缓和，但不可能解决。是以咱们既要见到智慧旅行的要紧性，又要见到它的有限性，不需要把技艺当成目的，包括虚拟旅行这点，它都不可能替代真正的旅行。

此外，智慧旅行应当以智慧都市为根基才能事半功倍。假如旅行产业，特别是相比偏远的中西部地域的旅行产业、旅行景区或许旅行的位置，智慧旅行孤军深入的话，那是事倍功半的。打个比方，东部地域为何进行一种景区很简单，投资就小？由于它的道路曾经四通八达了，要构建一种新的景区，咱只从这种景区修个一千米的道路，跟原有道路体制接通就OK，那末咱的本钱，便是塑造新景区和修一千米道路的本钱；可是要在西部地域，新景区可能离现存的道路十分远，那末就要多修几十甚而上百千米的道路才能到新景区，也便是说投资不但是景区自身花的钱，还要算上这一百千米道路的造价，这本钱摊在景区内部基本就吸收不了。可行那么了解，四通八达的道路体制就差不多于智慧都市，而咱从景区建一条支线，就等于差不多于搞一种智慧旅行，就跟那个接通了。

同一时间咱了解的智慧旅行，人的智慧更要紧，也包括少许政策难题的解决。

第二页：长假短缺是节制旅行进行的要紧要素

长假短缺是节制旅行进行的要紧要素

网易旅行：此刻旅行市场地面临的难题有哪些？

刘思敏：起首仍是长假短缺，关于出境旅行团体来说，可能带薪休假的贯彻比重要比国家内部游的人要高，但长假依然是不够的。咱们见到另有不少人经过黄金周出游、出国，充分讲明他的带薪休假可能贯彻得没那末理想。长假短缺仍是一种难题，假如长假再多少许，那末出来更便利。

自然签证的便捷化还须要进一步拓展。咱们预测美签延伸可能会引起一种良性的迅速改良，可是实是如何还得拭目以待。自然也期望相干的国度能够对咱们的签证布置愈加便利。

至于出境旅行的所谓文明旅行景象，这种非是最重要的难题。此刻无哪个国度地域由于华夏人不文明就谢绝华夏人入境，或不给签证；况且华夏人国外文明旅行造型的难题是一种渐进的进程，不可能一蹴而就，是以说咱们的舆论、媒体、社会都应当监督和引导，不行操之过急。当年日本游客、韩国游客、台湾游客走势全球的时刻，也有过相似情形，大约都经验了十年左右时间，就改进了造型。自然咱们人数多，基数大少许，可能会用更长一丝的时间，可是咱感觉仍是很乐天的，由于势必会寻到一个与全球文明对话的一个形式。

“旅行效劳贸易逆差”是伪命题

网易旅行：“旅行效劳贸易逆差”这一景象也激发热议，您如何看待？

刘思敏：咱的看法是没必需关心逆差，这是个伪命题。

旅行产业的所谓全世界贸易，不论效劳贸易仍是货物的贸易，都构建在全世界大分工根基上，而分工又鉴于各自的产业相比优势，是以说谋求产业的平衡是很荒谬的事宜。虽然效劳贸易比起货物的贸易要相对特殊少许，另有可能在某个阶段、某个特定的要求下得到一个平衡，可是这种平衡是不容易寻觅的，你像华夏和美国，咱们13亿人，对方3亿人，今后怎样可能平衡？况且旅行资源还不一样，华夏人可能喜爱美国，但美国人不一定喜爱华夏呀，是以说基本就不行（平衡）。包括旅行效劳贸易在内，在某些国度之中特定要求下，有平衡的可能性，可是这类平衡无意义，无必需追求这类平衡，却是应当让入境旅行，出境旅行、国家内部旅行依照市场的规则自由的进行。

虽然旅行效劳贸易逆差达到了1000亿美元，从一律数上讲是不小的，可是它跟4万亿的外汇储备比较的话是微不足道的，假如过度关心“旅行效劳贸易逆差”会让旅行资产政策走上歧途。