一分钟速览祝融号火星车驶上火星外表。视频来自：航天科技团体五院

　　火星车是在火星登陆并用于火星探测的可搬动探测器，是人类发射到火星外表并发展巡视探测的一个“特殊机动车”。5月22日，祝融号火星车已平安驶离着陆平台，到达火星外表，最初巡视探测。

　　祝融号火星车看上去像一只美丽的蓝色闪蝶，四只翅膀是用于燃料供应的太阳能电池板。祝融号火星车装备了领先进步的主动悬架，具备蠕动、抬轮、车体起落等多个活动形式。

　　航天科技团体五院火星车全体主任设置师陈百超推荐，装备主动悬架的火星车，没再担忧车轮下陷，甚而产生单个车轮故障还不会丧失搬动能力。祝融号自助搬动能力也十分杰出，相对惯例巡视器，第一大自助导航速度和自助搬动距离均有大幅度提高。

　　祝融号火星车由构造与机构、搬动、天线、热控、供配电等10个分体系构成，具备四大最重要的功效：一是能够承担全个任务进程中的力学、热、辐射等体积环境；二是落火后火星车与映入舱匹配达成解放、分离任务；三是在火昼时达成火面感知、探测、搬动等事业，在火夜时映入待机状况；四是能够适应火面环境，具备自助休眠唤醒能力。火星车还配置了导航地形相机、多光谱相机等6种科学载荷，可行发展科学探测。按任务请求，具有90个火星日的设置生命。

模拟图像 来自：国度航天局

　　航天科技团体五院火星探测器副总师贾阳推荐，为了保证火星探测一次任务达成环绕、着陆和巡视的工程指标，研制团队针对火星独有的光照、沙尘、大度、温度、土壤等特色，量身塑造了祝融号火星车。

　　众所周知，火星距离地球最远长达数亿千米，是以咱们没有办法对火星车发展实时测控，祝融号火星车根本以自助事业为主，依照火星日发展事业规划，发展长距离自助搬动，并以中继通信作为最重要的遥控、遥测、数传伎俩。火星沙尘沉积将作用太阳电池阵发电，为这研制团队专门针对光照、沙尘等概况，设置了蝶形四展太阳翼，配置了特殊的电池等。

　　为了应对火星外表的沙尘暴天气，火星车可依据沙尘天气的轻重水平自助转入到最小事业形式、休眠形式或唤醒形式。火星外表气压大约是地球大度的1%，为应对火面的低气压以及昼夜温差，研制团队为火星车配置了两套集热器，并采纳纳米气凝胶保温。

　　火星外表岩石分布密度大约是月球外表的2倍，其土壤的物理、力学特性尽管与月壤相似，但存留侵蚀而导致的表层土壤刚硬、里层土壤松软的概况。对此，研制团队精心采纳了主动悬架设置并展开了内场下陷脱困试验，经过主动悬架构型的浮动，祝融号火星车可行实现抬轮和蠕动，便于车轮下陷后脱困。

　　另外，火星外表弱光照、低温、地火通信惨重受限、地面经过性差以及不可预估的沙尘天气是障碍火星车生存及达成巡视探测的最重要的难题，为闯过这点难关，研制人士展开了自助及故障容限设置，保证了火星车能够有用应对严酷的环境和任务约束。

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　　记者：胡喆

　　编辑：杨进欣

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