大伙都晓得日本打车是出了名的贵，关于刚来日本的人来讲，这种所谓的起步价730日元（RMB约45元）这钱也不如拿来干点别的。自然此刻东京的出租车价格有所下降，只是下降也并未显著增添出租车的运用率，终归那末方便的电车体系在那，何必花冤枉钱呢？

打个出租车到机场是很家常便饭的事宜，包个车出省愈是，即使有快速的费率，价格仍是能够使人接纳。

但这所谓的家常便饭放在日本就不好说了，给你们说一种很痛的事宜，到羽田机场的时刻才发觉本人应当是去成田机场，改航班要消费20万日元，不到2个小时就要到登机时间，这怎样办？

1小时内换到此外一种机场，电车是帮不到本人的了，只能靠出租车，而羽田机场到成田机场的费率，一共花了27000日元（RMB约1665元）。尽管感受仍是很肉痛，可是跟改机票比较仍是好好多，没错，这种故事不过想叮嘱大伙，假如你搞错了机场，又很赶时间，你可能会多花那么多的路费，是以大伙当心噢。

那末从东京到别的县的话，出租车的费率是多少呢？要晓得日本的出租车费率如许不便宜，再怎样样还不会有人想着要做出租车到此外一种县，可偏偏十几年前就曾经有人那么试验通过了。

一大款节目组想测试一下从东京出发到北海道，运用的交通用具是出租车，会消费多少钱？

节目组虽然有心做测试，但其实不是全部的驾驶员都乐意陪节目组“玩”。

节目组先是到了台场，从早上7点最初叫车，可从叫车最初就不太顺利。

屡次被驾驶员拒绝（十足被当成一种有病的人看待）。

终归有个驾驶员同意了，驾驶员男士乍一听消费者的请求是没甚么难题的，但车要开到北海道也须要企业同意，因而打手机征得企业的同意。

那个时刻日本出租车的起步价是660日元，因而乎，它们从台场出发了。

驾驶员是一种开了有9年车的老驾驶员。

上午11点，车朝着川口的方向开，车费曾经超越1万日元。

上午11点30分，车映入到了栃木县，车费已超越2万日元。

上午12点20分，天最初下起了雨，车映入福岛县，车费已超越4.5万日元。

两人在用餐后，继续上路，下午2点车开进了宫城县，车费快到10万日元。

一最初是能显著瞧出驾驶员的不安的，终归还不晓得乘客是非是会跑路，见到车费到10万，因而试探性的问了问乘客“车费跳到10万没关连吗？”

乘客回复了：“没关连”。驾驶员继续说：“这种计费表能到99万9999日元。”叮嘱了乘客，让他内心有一个底。

乘客一直示意驾驶员不需要担忧，结果到10万日元的时刻大伙都忽然嗨起来了，驾驶员也跟着嗨起来了越开越开心。

下午5点，车开进了岩手县，车费涨到了13万日元。

晚上7点，映入青森县的青森港，距离出发曾经通过了9小时，车费将近20万日元。

通过4小时的轮渡，凌晨12点半，映入到了北海道函馆。

凌晨2点，离开北海道平凡公路，向快速向前。

到达札幌以后，天曾经有点亮了，乘客曾经撑不住睡着了。

出发曾经通过了24小时，距离目的地另有40千米。

早上7点出发，到隔天上午10点40分到目的地，花了一天左右的时间到了北海道的最北部。

最终消费了46.1570万日元（按那时0.074汇率换算国民币约3.4万元）。

乘客显示非常感谢，当驾驶员还在愁怎样回去的时刻，大款让他把车从北海道开回东京。

瞧完后发觉，日本真的无打出租的必需...

有钱，真的可行为所欲为...