中新网消费者端北京1月7日电 (张旭)1月1日起，全中国29个联网省份的487个快速道路省界收费站悉数撤消，部分汽车主人反应通畅费有所增添。剖析以为，这是源于计费形式实现了精确收费，机动车的收费水准发生少许浮动。那末，究竟哪些是不变的？哪些是变的？

2020年1月1日零点，位于上海与江苏交界的快速安亭收费站正规撤销。张亨伟 摄

收费形式变了，“走多少路付多少费”

“撤站后机动车通畅费全体压力不会增添”，交通运输部道路科学探讨院副院长李爱民显示，快速道路以省份为单位实行联网收费。撤站前，最重要的采纳封闭式收费制式，大巴车按车型、载货汽车按重量，依据路径和路程发展收费，分路段拆账。

李爱民显示，除浙江、广东、四川等省份快速道路实现了精确收费和拆账以外，许多数省份快速道路收费采纳最短路径收费。随着路网范围越大，这类收费制式难以表现走多少路付多少费的公平准则。

撤站后，在快速道路沿线，每逢有交通量产生浮动的路段，均新建了门架，每个门架负责收取其所在路段的费率，实现了分段精准收费。因而，在走了两点之中较旧路段的机动车，其通畅费较此前依照最短路径计费的费额会有增添。

材料图：收费站事业人士在扫码收费。郭林燕 摄

“此外，收费额取整准则也由本来的取整到‘0元、5元’调度为ETC机动车取整到‘分’、人力收费机动车取整到‘元’，相应费额也会‘有升有降’。”李爱民说。

以经京开快速道路出城去往黄村方向的小小汽车为例，若在高米店出口驶出，共计约9.4千米，按往日的准则通畅费为5元，如按精确收费准则约为4.7元，收费有所降低；若在金华寺出口驶出，共计约11.8千米，按往日准则通畅费为5元，如按精确收费准则约为5.9元，收费将有所增添。

部分大巴车收费明显下降，8座和9座大巴车下降1/3至1/2

针对撤站后车型收费如何浮动的难题，李爱民显示，部分大巴车收费准则明显下降。

交通运输部2019年5月发表修订后的《收费道路机动车通畅费车型分类》，准确1类和2类大巴车分类界限值由核定载人口7人修订为9人且车长小于6米。同年7月，交通运输部又印发通告，准确从2020年1月1日起执行新的收费准则。

李爱民推荐，自1月1日起，8座和9座小型大巴车，同一依照1类大巴车收取通畅费，收费准则平均下降1/3至1/2，通畅费压力下调明显。另有少许省份，对大巴车实行降档收费。比如上海市2类大巴车按1类大巴车收费，广东省4类大巴车按3类大巴车收费，这点地域相应大巴车的收费水准也明显下降。

材料图：某长途车子站客运班车整齐待发。　杨天舒 摄

针对少数收费站显露拥堵的难题，交通运输部道路局路网治理处处长顾志峰显示，在撤站、并网的事业推行中，交通运输部曾经请求每个收费站在入口、出口方向至少各保存一条人力/混合车道，满足人力交费机动车通畅须要。

载货汽车改成按车型收费，空载车费额可能会增添

撤消省界收费站后，载货汽车通畅快速道路时，收费由计重收费调度为按车轴数(车型)收费，不少载货汽车汽车主人感受快速道路收费比从前高。

“按车型收费后，关于统一轴型机动车，不管装多装少，都执行统一收费准则。关于载满的机动车，费额将显著下调；关于空载机动车和轻载机动车，费额可能会显露增添。提议相干公司增强运输组织，经过提升实载率，享受计费形式调度的政策红利。”李爱民剖析。

材料图：收费站开通载货汽车ETC专用车道。江西省快速道路联网治理中心 供图

顾志峰显示，交通运输部已会同相关部门印发通告，督促指导各地以当地2018年按路程加权平均的车货总品质为要紧根据，并组织力量对各地的费用调度方案发展深入探讨剖析，督促各地实现载货汽车收费准则比载满至少下调10%。

关于少许位置部分载货汽车驾驶员收费金额反常概况，顾志峰显示，源于联网收费体系刚刚变换，个别位置运转不太稳固，显露了少许反常的通畅费费额，已督促位置查明概况，本着通畅领先和不让载货汽车驾驶员吃亏的准则，及时妥善料理。

顾志峰称，对难以快速料理的，先抬杆放行，让机动车先走，核实明白后，再予料理。对错计多收的通畅费，已请求各地全额退还，确实维护载货汽车的合法权益。

救护车难免通畅费，将无偿安装ETC

近日，上海快速救护车行进至出口时被收费站拦下请求缴纳通畅费激发关心。对此，交通运输部显示，已请求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位，为救护机动车无偿安装ETC。

2004年推出的《收费道路治理条例》中准确划定：军队机动车、武警部队机动车，公安机关在辖区内收费道路上料理车祸、执行寻常巡逻任务和处置突发事故的同一标记的制式警车，以及经国务院交通主管部门或许省、自治区、直辖市国民政府批准执行抢险救灾任务的机动车，免交机动车通畅费。发展跨区作业的结合收割机、运输结合收割机(包括插秧机)的机动车，免交机动车通畅费。

材料图：整装待发的救护车。

交通运输部显示，救护机动车不隶属《收费道路治理条例》划定的免交机动车通畅费机动车范畴。撤消省界收费站后全中国快速道路一体化运转的新请求，各地对自行颁布的相干政策发展了清算规范。

顾志峰显示，请求位置交通部门主动和医院、急救中心等单位联系，主动给救护机动车无偿安装ETC，让救护车在过快速道路收费站的时刻，能够不断车快速便捷通畅，第一时间达成救助寿命。(完)