记者 | 肖芳

百度地图正好踊跃拓展B端能力。

在转入AI技艺平台体制(AIG)一年多以后，百度把更多AI能力开发给合作伙伴，公布打车、新燃料外出、智能泊车、近场辩别、地图智能小程序等效劳。

百度地图工作部总经理李莹叮嘱界面新闻，有了人力智能加持以后，百度地图的能力有了好多浮动。例如，和都市治理、交通、零售、物流等范畴有了更多合作，在弱GPS信号的时刻也能寻常运用导航定位。“咱们便是想叮嘱广泛开发者，百度地图此刻的能力愈加全、愈加好。”

依据百度官方推出的数据，日前，百度地图日均位子效劳要求次数突破1200亿次，日均轨迹路程20亿千米，注册开发者数量达180万，效劳超越50万个搬动利用。百度地图鹰眼、百度慧眼、全景等效劳被更多产业运用。此中，百度地图智能物流引擎支撑了全中国每日一半左右的快递运单量。

百度地图在B端发力的一种要紧原因是，其营收最重要的来源于B端效劳。李莹显示，百度在C端不收费，但其实不是没钱可赚。在B端的开放平台，合作伙伴有少许无偿匹配，到达无偿配额以后，百度地图对API流量的访问也会发展收费。同一时间，百度地图也在和百度智能云、自动驾驭中的智能交通营业做B端和G端的解决方案，也有少许商业化的路径。

只是，李莹显示，企业对地图营业的请求更多的是使用者声望，而非是利润。

之下为界面新闻梳理的对话实录：

问：百度地图转入AIG以后，企业对百度地图的定位是甚么样的？对地图营业的请求有哪些浮动？

李莹：地图最最重要的的浮动是从互联网地图向人力智能地图转变，咱们各个步骤全在发展AI化的进级。百度地图是鉴于位子效劳的根基设备，在百度里面的定位也一样。百度地图的能力是输出给全企业差不多全部营业的，包括使用者搜索周边的饭店，鉴于位子圈层的搬动广告等。

AI的技艺在地图上落地生根了好多创新，也有少许商业化方面的进展。在开放平台，合作伙伴有少许无偿匹配，到达无偿配额以后，百度地图对API流量的访问也会发展收费。同一时间，百度地图也在和百度智能云、自动驾驭中的智能交通营业做B端和G端的解决方案，也有少许商业化的路径。

问：百度地图抉择合作伙伴的准则是甚么样的？

李莹：关于合作伙伴的抉择，咱们是十分开放的，期望能够赋能给大尺寸小的开发者。咱们也会有少许营运受权，它须要有资质，经过正经的门径合作才可行。咱们180万开发者有当年很小的，此刻曾经成长为相当大的企业。

问：2020年百度地图有哪些规划？

李莹：在使用者层次，百度地图作为外出用具，咱们要做的便是怎样寻到一条最佳的路线、怎样帮助大伙旅行的时刻更没有问题到达目的地，甚而干脆就在上面订酒店、买票。在公司和政府层次，有十个产业进行的十分快，生活效劳、物流、规划、统算、网约车等等，这点皆是咱们会进一步加大赋能力度的产业。