全球分布着这样少许机场，他们千奇百怪，十分危险，有的建在悬崖边上，有的在山顶上，有的从半山凿出拉伸到海里；有的机场道路跑道被道路横穿；有的另有具备惊人的设置缺陷，形成过空前的惨剧。要是到这点位置，心脏不没有问题可千万别坐飞机。下方跟排行榜123网一同来瞧瞧全球七大危险机场。  

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    华夏广西河池市机场

    2014年8月16日启用，机场建在悬崖边上，跑道是全球上最窄的跑道之一。作为华夏广西独一一种劈山而建的机场和广西国内海拔最高的机场，河池机场海拔677米，源于机场建在山上，受地形的作用，会有气流干扰飞机降落。即便在天气晴朗的时刻，飞机降落时会见到四周的山，也会对飞行员的心思形成作用；又短又窄的跑道，对飞行操作技艺请求也是超高的。

    葡萄牙马德拉丰沙尔机场

    1964年7月18日启用，跑道拉伸入海、紊流风概况繁杂。

    马德拉丰沙尔世界机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。由于海岸线边上就坐落着山脉，是以这边的风向多变，风势很强。跑道两端会刮起下调风，在着陆的时候风向改变可能十分激烈，空中乱飞的海鸟也会使本就繁杂的概况愈加雪上加霜。可是在丰沙尔面对的终归挑战是——跑道。

    这边开始的跑道唯有1500米长，1977年，一架载着164名乘客和机组人士的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。尽管后来跑道拉伸至2700多米，但为了确保长度，它拉伸进了海里。

    美国伊沟韦尔郡机场

    1947年9月14日启用，机场位于山谷、气流浮动繁杂、高海拔较高。韦尔机场是美国，甚而全个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这节制了飞进机场时的水准活动，必需增添速度来弥补马力损耗。天气情况的挑战也相当大，在准备降落时天气预报十分好，而下调到半空中时，暴风雪或狂风可能忽然袭来，将可视度降到最低。  

    法国高雪维尔机场

    1961年启用，海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上。高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之间，它榜上有名的原因是其短而激烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一种滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，可是跑道仅有500多米长，况且这边的斜坡陡峭水平使人难以置信，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，最重要的是效劳于来这种偏远小镇度假的游客，源于四周几英里范畴全没有平地，设置者只能在山腰凿出跑道，为富大家缔造了一条极端危险的跑道。  

    香港启德机场

    1925-1998年商用，视线“棋盘”着陆、着陆干脆穿过城区建筑。 启德机场是视线着陆机场，这便是说飞行员须要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场还缺乏应急区，这点挑战导致它在商用时期产生了14场车祸。最值得记着的一同产生在1993年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，尽管无人士伤亡，但这再一次警示了大家这种机场的危险性。1998年，香港新机场启用，启德机场就此停用。  

    西班牙直布罗陀机场

    二战时期运营，和皇家空军基地一同运用、禁飞区、道路穿过跑道。直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国全部而非是西班牙。这边第一大的难题是利比里亚半岛上造成的高压天气，岩石上方乱流在90米处造成吹往地面的下坡急流，给降落形成相当大难题。

    直布罗陀机场自身就有悖常理，最不适合逻辑的位置便是一条四车道道路干脆从跑道当中穿过。每一次有飞机飞入，机场事业人士就会将阻碍物放到道路上，以此来阻止交通。这样一来就会发生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有运动的时刻。  

    法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

    启用时间：1945年启用，飞机低空进场、干脆飞过道路、跑道长度640米。该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，尽管路程为10到12分钟，可是进场降落到机场跑道的进程，是世上最惊险的体会之一。

    它的跑道很短况且三面环山，飞机要从水面进场，可是无环绕过程，而进场航线正下面的来往车子，也可能是致命的祸患。在圣巴特降落，飞行员须要接纳超长时间的飞行训练，由于必需取得特殊牌照才能在这边着陆