“电子车长”女维修师：徒步数千米拆换列尾保货运列车平安

2021-7-9 08:51| 发布者: wdb| 查看: 54| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: “电子车长”女维修师：徒步数千米拆换列尾保货运列车平安，更多关于汽车的新闻关注我们。

中新网兰州7月6日电 (记者杨艳敏)7月初，暑运时期，位于兰州市黄河北岸凤凰山下的兰州北编组站内，一列列钢铁巨龙在机车轰鸣中，反复穿梭，一片繁忙现象。兰州北编组站是一种路网型铁路枢纽，不同于客运站，只处理货运营业，最重要的负责将南来北往的货物列车依照不同去向，发展从新分解、组合，因而有“列车加工厂”之称。面临5种不同的机型，十分考验检验者的营业熟练水平和细心水平。早上8点，上行出发场尾部列尾作业室内交接班刚完毕，白班正规最初。“90后”郭皎对着交接班台账用心核对着各个方向列尾的数量和列尾电池电量，为白班作业做好准备。列尾装置安装在每列列车最终一节车厢，用于实时监测列车风压，若碰到列车制能源不足等不测时，列尾装置会立刻发出警报，提示驾驶员作出判断和处置，幸免车祸产生，被称为“电子车长”，而列尾作业员便是负责列尾主机的拆装及维护，被称为“电子车长”维修师，郭皎便是这样一位女维修师。中欧班列隶属直通车，在车站发展技艺作业，平常是先将原有列尾卸下，再将新列尾装上，差不多于达成二次作业。　杨艳敏摄核对完台账，郭皎抓紧时间最初对换下去的列尾发展逐台检验。上行出发场最重要的负责天水、迎水桥和成都方向的出发列车以及西宁和武威方向的直通列车，不同方向，列尾机型和电池型号不一样，审查形式和充电装置还不一样，同一时间面临5种不同的机型，十分考验检验者的营业熟练水平和细心水平。提前警告体系发出提醒音，技检通告从电脑桌面弹了出去，紧继续，值班员的手机也来了，“14道X8008次列车挨近，中欧班列作业时间短，提早出务！”郭皎快速从放置兰渝列尾的台子上拿下一辆列尾装好电池，对股道、方向、车次和机车号再一次发展核对后，在列尾主机输入机车号，确立列尾和机车的“一对一关连”后，提着20多斤的列尾走出作业房，向列车尾部走去，中途不时换一下手。1米6的郭皎体重唯有90多斤，提着近本人三分之一体重的列尾走行2千米，对体力来讲是一种不小的挑战。1米6的郭皎体重唯有90多斤，提着近本人三分之一体重的列尾走行2千米，对体力来讲是一种不小的挑战。中欧班列隶属直通车，在车站发展技艺作业，为了节约时间，平常是先将原有列尾卸下，再将新列尾装上，差不多于达成了二次作业。郭皎来到列车尾部，核对完尾部车号后，先将原有列尾装置卸下，再将新列尾主机卡到提钩杆上，将列尾风管与列车制动软管对接卡紧，用平安链将列尾主机与提钩杆绑紧，试拉确认安装夯实后，来不及停留，提着旧列尾快步沿着来时的路线返回作业房，和驾驶员发展联控，确认列尾安装明确后，她才顾得上运动运动酸困的双肩。一趟作业下去，郭皎额头上曾经沁出了汗水。兰州北车站地处西北枢纽，作为路网型编组站，从义乌、苏州、武汉、重庆、郑州、西安开好的中欧、中亚班列都要在兰州北车站发展技艺作业后，重新疆阿拉山口出境，平均每天要发送24.3列，为效劳“一带一路”建造以及助力位置经济进行，提供愈加强有力的运输保证。过三年的锻炼，起初那个瘦弱小女孩，曾经成为一名可行单手拎列尾，在编组场里健步如飞的“女汉子”了。　杨艳敏摄本年26岁的郭皎2017年参与事业，刚接近列尾作业时，瘦弱的她基本拎不动近30斤的列尾，更不需要说提着列尾一口气在编组场里步行2千米了。班里的男同事看她体型瘦弱，照顾她，让她最重要的发展室内检验作业，不使出务作业，可郭皎却“不领这份情”。她安装、检验的列尾从来无显露过难题，是同事们眼中干活“靠谱”的好搭档。　杨艳敏摄“皆是列尾作业员，出务作业是本职事业，力气练一练就大了！”郭皎讲到做到，出务作业每一次都比其它人提早十几分钟，不行一口气把列尾拎到列车尾部，就中途歇一歇再继续往前走，一次也没耽误列车技检作业。通过三年锻炼，起初那个须要双手才能说起一种列尾的瘦小女孩，曾经成为一名可行单手拎列尾，在编组场里健步如飞的“女汉子”了，再加上严谨细心的事业态度，她安装、检验的列尾从来无显露过难题。(完)更多热门话题关心咱们。

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