??????? 6月24日，华夏国度铁路团体局限企业（之下简单称呼国铁团体）发表信息，西藏自治区首条电气化铁路——拉萨至林芝铁路（之下简单称呼拉林铁路）于6月25日开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，这是复兴号初次开进西藏，届时拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。

??????? 拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝城区，全长435.48千米，设置时速160千米，为国度Ⅰ级单线电气化铁路。

??????? “拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之中的藏东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，设置施工难度极大。”中铁二院拉林铁路设置全体何娘者说，自2010年最初，仅勘探设置首尾就长达5年。

??????? 拉林铁路于2015年3月开工建造。国铁团体相干负责人显示，在位置党委政府和各族国民的扶持参加下，国铁团体组织各参建单位，集成使用我们国家铁路建造实践经历，聚集力量对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大形状改变”等工程困难发展攻关，平安优质建成了47座隧道、121座桥梁，此中有国家内部第一大埋深的巴玉隧道，高地温的桑珠岭隧道，以及创高海拔、大跨度全球第一的藏木雅鲁藏布江特大桥。

??????? 拉林铁路是西藏自治区首条电气化铁路。“咱们以建造高铁的准则，高准则建造拉林四电工程。”中铁电气化局拉林铁路四电工程指挥部指挥长马林说，为适应高原缺氧环境，名目在四电施工中鼎力推进“机械化施工替换人力”，经过多项创新，如构建资源配置中心、没有人值守加远程操控和研发高原施工专属配备等，积累了整套高准则建造高原电气化铁路的经历。

??????? 复兴号高原内电双源动车组，在拉林铁路开通时同步上线运营，历史性地实现复兴号对31个省区市的全掩盖。该动车组采纳整列一体化设置，两端区别挂电力能源车和内燃能源车，可在电气化和非电气化线路间自由变换、贯穿使用；编组为12辆，设一等、二等和mpv厢，定员755人；创新采纳弥散和分布式相联合的形式延续供氧，为旅客提供良好乘车体会，十足适应高海拔、延续长大隧道环境。

??????? 拉林铁路站房设置具备浓郁的民族特点。林芝古称工布，位于西藏东南部雅鲁藏布江中下游，有“西藏的江南”之称，有桃花节、南伽巴瓦峰和雅鲁藏布江大峡谷等美景。“林芝站位于巴宜区布久乡，紧邻尼洋河，设到发线7条，设两层候车室，站房建筑总面积为15000平方米。”中铁建工团体拉林铁路站房名目部总工程师李剑说，站房建筑形象以五段式构图，层层上升的建筑形态，表现林芝地域山水落差、壮丽的当然景色。墙面虚、实互补，沉稳而不失轻巧通透，色彩使用上红、白相间，突显了林芝雪域江南的特点。

??????? 国铁团体相干负责人说，拉林铁路建造中，充分发挥了科技创新的示范引领效用，有用提高了工程一次成优率，庇护了沿线生态环境，造成了大批人文特点鲜明的现代化地标建筑，同一时间建成了大批永临联合的道路、桥梁，拉动了本地资产进行和各族群众致富。

??????? 拉林铁路初期开通运营处理客货运输营业的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站，共布置开行拉萨至林芝D字头列车3对，此中2对在客流高峰时代开行；日喀则至林芝D字头列车1对；拉萨至林芝普速直达特快列车1对。

??????? 拉林铁路的建成通车，完毕了藏东南地域不通铁路的历史，弥补了既有交通形式易受高原气候作用的短板，进一步改善了地域概括交通运输体制，提高了交通运输的稳固性和通达性，实现了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的梦想。