环球时报专访中科院火星没有人机研制团队：没有人机引领火星探测新方向

2021-9-7 11:30| 发布者: wdb| 查看: 43| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 环球时报专访中科院火星没有人机研制团队：没有人机引领火星探测新方向，更多关于国际新闻报道关注我们。

火星正成为近年人类深空探测的热点，但这颗红色星球上的极其环境惨重束缚了惯例火星车的探测能力，能摆脱火星崎岖地形节制的飞行器就被视为新一代火星探测器的进行方向。4月19日，美国“机智”号没有人直升机在火星上实现首飞。正处在预研阶段的中科院火星没有人机原型也于近日经过名目验收。该名目负责人接纳了《环球时报》记者的独家专访。　　扮演两大角色　　据推荐，火星没有人机原型机由华夏科学院国度体积科学中心卞春江探讨员领导的团队负责研制。　　在谈到火星没有人机的任务指标时，卞春江显露说：“咱们研制的火星没有人机名目正规名称是‘火星地表巡飞光谱探测体系’。针对火星车在繁杂的火星地表行进受限多、向前速度慢、探测范畴较小等难题，咱们提议一个可在火星地表巡飞的多光谱探测体系。它是一款载有微型光谱仪的巡飞没有人机，可充当火星车的领航员，实现火星车探测效率倍增。本名目经过展开体系样机研制，估价未来火星地表大范畴巡飞多光谱探测技艺的可以性。”　　依据卞春江的推荐，未来火星没有人机最重要的扮演两大角色。一是“火星车行进领航员”。源于火星外表地形繁杂，即使火星车通过专门设置，但仍有好多危险地域没有办法通畅。而火星没有人机在一次飞行中就可达成半径几百米范畴的火星地表成像，迅速实现附近地形的精准掌握，精确领航火星车平安迅速行进。　　二是“火星车探测效率倍增器”。火星没有人机的飞行速度快，能迅速掩盖并掌握附近地表形貌和成分特性，发觉并引导火星车迅速抵近高价格指标，又快又准地实现科学探测，推进火星车对高价格指标探测能力的“倍增”。　　火星没有人机啥样　　从推出的火星没有人机原型样机外形来看，它是一个共轴双旋翼没有人直升机，机翼正下面是高度集成的燃料、操控及有用载荷体系。　　为何要采纳这样的设置？火星上赫然无可供惯例飞行器起降的跑道，从简单化构造的方位出发，火星没有人机还不符合采纳弹射或滑跑等起飞形式。卞春江显露，基于火星探测及其地表环境特色，具备垂直起降能力的火星没有人机成为最优的抉择，当前垂直起降没有人机最重要的有单旋翼尾桨式、多旋翼式（四旋翼为主）、共轴双旋翼式三种体系，联合火星重力场和地表大度特性发展概括估价，共轴双旋翼是火星没有人机日前的最优技艺路线，“咱们以为未来火星没有人机将来会以这条技艺路线为主”。　　卞春江显示，“咱们的火星地表巡飞光谱探测体系的特色是将没有人机和微型多光谱探测载荷发展了高度一体化设置，其兼具在火星超低空巡飞多光谱探测和地表迅速成像能力。”　　未来面对诸多挑战　　但依托旋翼提供升力的没有人直升机，要在火星上起降面对十分大的技艺挑战。这是由于火星上的大度十分稀薄，火星外表的大度压唯有地球外表大度压的0.7%-0.8%，差不多于地球外表3万-4万米高空的气压，须要旋翼以极高的速度运行才能提供充足的升力。另外，它还须要克服火星上的极低温度和自助充电等困难。正由于相干技艺难度相当大，因而美国“机智”号没有人直升机这一次火星任务无携带科学设施，专心探讨如何克服在火星上的保温、充电、自助飞行、照相等诸多技艺困难。　　卞春江显示，火星没有人机名目当前的探讨指标是突破火星地表巡飞探测体系的要害技艺，认证技艺可以性，为未来火星地表地域巡飞光谱探测奠定技艺根基。经过火星地表巡飞光谱探测体系原型样机研制与环境模拟试验测试，已认证相干技艺的可以性。延续将要点围绕火星地表繁杂环境长久生存难题，展开相干技艺攻关与认证事业。　　他显示，火星地表巡飞光谱探测体系可行实现对火星地表的土壤、岩石成分发展较大范畴迅速粗探，帮助火星车规划高价格探测指标和高效行进路径，引导火星车抵近实现更高效和平安的精细探测，期待它能在华夏未来的火星探测任务中发挥效用。

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