编辑/胡家荣

　　据媒体报导，日本HMC">本田车子有望与通用车子完成联盟，并将在美国市场公布其电动车子，本田在美公布的电动车中超越50%以上的零件与通用车子相同。这是全世界少许车厂因新冠疫情及车子供给链不济而被强迫发展自救的全新措施。

　　获悉，双方这次合作是构建互惠互利的根基上，本田计划向通用提供对于其电动车子平台的消息，包括生产电动车子车身和要害部件的根基构造。日前，本田正好为中型电动车子开发e：Architecture平台，该平台估计将于2030年此前在北美公布，通用将应用同样的平台，同一时间也会分享其大型电动车子的研发消息。

　　另外，双方将经过共享电动车子生产平台，把电机、电池、逆变器和其它要害部件准则化。这类合作将经过订购大批相同的零部件来节约大批本钱。

　　源于车子的平台在相当大水平上打算了其工程设置，因而车子生产商将在这类合作关连下生产十分类似的电动车子。

　　这一措施也是迫不得已的，日前，车子生产商正处于其供给链产能紧张，同一时间受疫情的冲撞导致本来脆弱的车子零件供给难题愈加惨重。关于车子生产公司来讲，在扩大电动车子制造线且维持低本钱也变得至关要紧。这一概况导致众多产业参加者发展“抱团取暖”。

　　通常来讲，开发一款电动车大约须要4.55 亿美元，仅电池一项就占到制造本钱的 40% 至 50%。同一时间为了满足电动车制造须要，制造电动车型工厂须要必定水平的改装，其本钱约为9100万美元至 1.36亿美元之中。

　　随着全球列国纷纷颁布本人的新燃料进行计划，各大车企纷纷着手转行新燃料，以在未来的电动汽车市场场中占据一席之地。比如，美国总统拜登至今年8年宣告计划，到2030年电动车销售数量将占到美国车子总销售数量一半，以降低温室气体释放。

　　截至日前，日前电动车子销售数量约占美国车子总销售数量的 2%，但政府计划经过部署更多充电站和客户补助来实现其指标。

　　另外，这还不是本田和通用车子初次合作。在2017年，它们在美国成立全家合资公司，专门研发及制造氢能源电池体系。在自动驾驭方面，本田投资了通用车子麾下的 Cruise 子企业，计划探讨没有人驾驭共享效劳。