【全球车子网 技艺频道】“奢华车”一直是自助品牌的禁区，好多车企都不敢轻入。长城车子开了个头，在哈弗H6达到月销售数量8万辆后，它麾下的奢华品牌最初热身准备映入市场。这是在哈弗H9、H7接踵公布以后，哈弗从向高价值区间拓展，到开辟奢华品牌细分的进程。这种新品牌叫“WEY”，可是心细的客户已然发觉，不论是VV5仍是VV7，皆是清一色的FF（前置前驱）汽油版车型，在日趋严刻的环境保护法则的今天（明年就要实行“双积分”政策了），不发力新燃料车型仿佛曾经跟不上潮流了（也跟不上奢华品牌们的脚步），因而WEY一不做二不休，非但做出一套插混体系，还附加“电动四驱”功效，合称为“Pi4平台”。在今日举办的WEY Pi4新燃料平台技艺品鉴会上，笔者将带大伙抢先一步体会于下个月北京车交会到市场的WEY P8的新技艺。

　　下方咱们经过一种短视频容易理解一下Pi4平台的大致构造。

　　值得一提的是，WEY P8实质上可行看做是VV7的插电混动版车型，其一最初其实不是干脆命名为“P8”的，却是叫做“Pi4 VV7”，早在昨年的法兰克福车交会上，P8已首先亮过相，两者在外貌上的区分仅限于前保障杠和左前翼子板充电接口的不同，也许有人会问了：“那内在呢？”，没错，其“内在”咱们今日才见到，因而本文将侧重于聊P8的新燃料技艺内容，若大伙想对P8的外貌内部装饰有所理解，请敲击下图跳转。

　　作为长城车子的“天之骄子”，P8车型装载的皆是WEY日前全新的技艺，比如最新的6DCT变速箱和这套插电混合能源技艺，同一时间，WEY品牌此前所无的四驱技艺也在P8上初次装载，P8作为WEY麾下第一辆新燃料车型，可行说是打开了WEY车子的新燃料形式。

　　P8采纳了WEY全新研发的PLUG-in intelligent 4WD（Pi4）新燃料平台架构，P：外接插电，实现长距离纯电动路程；i：智能化，智能化的全车能量治理、智能化的混动操控战略、智能化的能量回收体系；4：首尾桥扭矩任意调配的四驱体系，保证活动功能和越障功能。

　　Pi4是一个灵活的平台架构，其焦点为混动双轴驱动技艺，可行实现首尾轴的十足解耦。咱们可行从相片中见到，平台模子的首尾桥是无惯例的传动轴硬性接连的，但它又确切实事实一辆AWD全轮驱动车型。然后咱们将对这点构造逐个发展拆分讲解。

　　先来聊聊这台代号为GW4C20A的2.0T启动机，心细的友人也许会发觉这台启动机实质上便是VV7上的那台，连数据皆是一样的——第一大功率172kW（234PS）/5500rpm，峰值扭矩360N·m/2200-4000rpm，配置有进排气可变气门正时体系，而且该款启动机的缸内直喷体系高压油泵采纳进气凸轮轴驱动，喷油嘴安排形式同样采纳的是侧置方式。比较顶置喷油嘴，侧置喷油嘴须要对喷油负担、喷油方位、喷油时候发展精准配合以幸免湿壁景象作用启动机的功能。

　　WEY P8该款代号为GW4C20A的2.0T启动机与装载在一汽-大众奥迪-奥迪Q5上的大众第三代EA888 2.0T启动机比较，WEY P8该款2.0T启动机的第一大功率参数更为强劲。

　　48V电压驱动的BSG启发电一体机越来越常见，一方面它能够提高启动机自动启停功效的成果，更迅速、更平顺的发动启动机，并扩大启停功效的适用范畴，如寒冷的冬天也一样能事业；另一方面经过皮带轮与曲轴的接连，能够将能源回收进电池组，提高全车燃效。

　　至于那台6DCT变速箱，笔者就不筹算在此拿出去讲了，由于一方面源于没有办法考证能否是最新的、专为新燃料车型而研发塑造的一款变速箱，另一方面是WEY的工程师提来过，下周会有一场专门聊那台6DCT变速箱的技艺品鉴会，故在此一笔带过。

　　鉴于Pi4平台采纳的战略是把启动机和电动机分开来，当中不设计惯例的传动轴，单独由前桥的启动机和后桥的驱动电机各自驱动首尾车桥，因而咱们会在P8的后桥上见到一大块陌生的构造，这点构造皆是在VV7上所见不到的。P8的后桥驱动电机功率为85千瓦和195Nm，最高转速可达13300rpm。这样设置得好处便是，既能实现纯电驱动行进，也能刹那变回惯例内燃机能源车型，还能实现油电混合驱动。

　　源于电动机单独驱动后桥，是以它须要专门的齿轮箱来传导扭矩，依据行进工况的不同，电控单元会自动变换两挡减速器，减速器两挡的速比区别为12.596和5.244。尽管WEY设置了这样两个挡位，但毕竟其电动机适用的范畴仍是局限的，也就节制了这套混合能源体系发挥优势的体积。详细在哪些工况下能出现出混动四驱的优势，咱们延续拿到实车会第一时间为大伙推荐。

　　源于将如许高能量密度的电池包放置于车厢内，一朝产生追尾等磕碰时，电池包存留短路起火自己燃烧等危害，是以WEY会对电池包做一列的模拟实验以认证其平安性。