【全球车子网 技艺频道】紧凑型SUV市场一直是国家内部车子制造商必争之地，SUV要点车型许多会首先投放该市场。本期文章，咱们为大伙带来两款紧凑型SUV——长安福特新福特翼虎和上汽通用雪佛兰探界者的底盘剖析。这两款车型有着不到20万元的起售价，宽敞的体积，实惠的配置，再加上合资品牌，想拒绝起来都难。尽管他们外在体现都可以，可是内在的、咱们平时见不到的体现又如何呢？今日咱们就把这两款车都升起来，从底盘功夫上看素质。

　　也许好多人都晓得，长安福特新福特翼虎是来自福特全世界新C级平台的产品，它具有较高的集成度及较没有问题适应性，而上汽通用雪佛兰探界者作为通用D2XX平台的产品，其注重的开发方向更多是在轻量化层次。究竟他们二者区分有多大？咱们先从全体看起。

　　尽管本次实拍的两款车型都采纳了横置启动机安排方式，但值得一提的是，横置启动机有“正反置”之分，正置简而言之便是“前排后进”，前面排气后面进气。反置则是“向前后面一排”，进气歧管在前，排气歧管在后。因而，联合这两款车的底盘全景来看，咱们不难对照发觉，翼虎隶属反置式启动机，探界者则隶属正置式启动机。翼虎的反置式启动机优势在于：进气歧管处在迎风面，能够更没有问题下降进气温度，温度的下调使空气密度提升，单位空间内的氧含量也随之提高，能够使燃烧愈加充分，提升效能，有用下降油耗。

　　底盘防护方面二者差异较大，新福特翼虎的防护水平相比高，启动机下面、后悬前方都有安排玻璃纤维软材质护板，连油箱也有铝合金护板庇护，车身底部愈是有喷涂防腐蚀防撞击涂层。而探界者则是有预留装护板的孔，却无装备底部护板，切实有些说只是。

　　说完不同点，然后说说相同之处。这两款四驱版本的车型，他们的中央差速器均为多片离合器式限滑差速器且四个车轮的制动体系带有电子协助功效，能够经过制动车轮来动态分配左右两侧车轮的驱能源，进一步协助四驱体系提高机动车的经过性。

　　二者下摆臂均由双层冲压钢板焊合而成，下摆臂轻量化开孔其实不多，其形状为“L”型。下摆臂与羊角的接连采纳了独立的球铰链，方便日后的修理更换。下摆臂与副车架采纳了纵向的橡胶衬套相连，厚实的橡胶衬套提高的行进素质。

　　新福特翼虎前悬的下摆臂采纳两个衬套与副车架相连，位于前方的是橡胶衬套，而后方的衬套看起来像是液压衬套，实质上不过一种大一丝的橡胶衬套。厚实的橡胶衬套既可确保乘坐舒适性及NVH功能，又可保存适当的路感，驾驭起来更有乐趣，不过滤振能力不如液压衬套。而探界者的前悬下摆臂也采纳两个衬套与副车架相连，位于前方的是橡胶衬套，后方的则是液压衬套，液压衬套能够更好地过滤来源悬架体系的波动。在衬套用材这方面子上，探界者占优。

　　新福特翼虎和雪佛兰探界者的前副车架均为全框式副车架， 两根纵梁一直拉伸至机动车前方，与车身前纵梁一同承受扩散消化撞击力的任务，提高车前部分的正碰防护功能及车身刚度。