【全球车子网 技艺频道】关于东风雪铁龙而言，C3-XR一律是其手中王牌，在竞争剧烈的小型SUV市场中，C3-XR以其特有的个性、丰富的配置和迷人的能源快速成长为小型SUV市场中强有力的车型。都讲法国车的底盘扎实，驾驭感好，那末这样一款昨年年底刚刚到市场的大热车型的底盘构造又如何呢？本期底盘详解带您一探究竟！

● 底盘一览

　　东风雪铁龙C3-XR采纳的是前麦弗逊式独立吊挂和后扭力梁式非独立吊挂的组合，这类悬架的组合形式在小型SUV市场中也是一个常见而且普及采纳的安排方式。吊挂采纳的是左右非对称式悬架，可行很好地平衡配重，对应汽车内部的不对称布置。底盘的平整度较高。启动机下有护板庇护，隔热铝板面积较大。油箱采纳的是塑料材质，防倾杆也相比粗。全体而言，用材做工皆是相比可以的，相比适合这一等级产物的定位。

● 前吊挂及细节实拍

　　C3-XR采前吊挂用麦弗逊式吊挂构造，这种名词好多友人耳闻能详了，上至保时捷911，下至比亚迪都有采纳这类吊挂构造，其优点是构造容易，占用体积小。

　　下摆臂与副车架之中采纳橡胶衬套+螺栓的形式接连，有益于缓冲行进中的触动。自然，采纳液压衬套能得到更没有问题触动过滤成果。

　　C3-XR的前副车架采纳“H”型设置，加入副车架是为了阻隔路面噪声和衰减传导到车身的力。

　　作为一台以道路为主的小型SUV，又怎能缺少防倾杆呢?防倾杆能有用降低机动车快速调转方向时机动车的横向侧倾，提升机动车稳固性。电子游标卡尺测得雪铁龙C3-XR的前防倾杆直径为21.52毫米。

● 后吊挂及细节实拍

　　C3-XR的后吊挂采纳扭力梁式非独立吊挂，同样，这类后吊挂在小型SUV等级中很常见，容易而又实用。

　　后吊挂的各个构件与车身的接连均采纳橡胶衬套+螺栓接连的形式，与前吊挂一样。

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