在资产界中，丰田JIT的精益制造形式曾经获得了全世界公认。

这是本钱与效能的平衡艺术。换个方位，Just In Time以此刻的价格观来讲，也是应对动态浮动全球的一个最新视角。在这类视角以下，咱们就很简单寻到一种品牌的增添方法论。

在刚刚推出的2021年销售数量统算中，一汽丰田以860019辆取得了同比完成108%的成绩，也缔造了新的记录。在累计销售数量上，2021年一汽丰田也实现了突破900万辆。缺芯危机、新势力们强势突围、自助品牌集体上攻，全让2021年成为了充满插曲且一路打开HARD形式的一年。

取得这种成绩实属不易，当然就愈加使人好奇，一汽丰田是如何在这类市场“逆势”中开挂的？

是以今日咱们就取“Just In Time”直译过来的“及时”作为校准点，来瞧瞧一汽丰田的增添方法论。

【聚力】

咱们可行打个比方，所谓增添方法论，本来便是品牌“出拳”的一套动作。

这套动作非是靠蛮力就可以打顺，而要是精细化发展分配。既要确保出拳以后的成果，又能做到持续出拳时动作不形状改变。

品牌增添最要紧的焦点素材，没有不是产物、使用者与营销。出拳的一套动作，也区别对应着这三个素材。聚力是产物布置，合力是为使用者提供价格，发力便是营销赋能。

是以咱们就从聚力这一动作最初，从头来整理一汽丰田在2021年的增添方法论。

先从成绩入手。在860019辆这种总成绩下，咱们还可行拆解出不同层次的成绩数据：

•皇冠陆放8月到市场以来累计销售数量25173辆。

•凌放11月到市场以来累计销售数量7929辆。

•荣放家庭累计销售数量203410辆，同比完成117%。

•奕泽家庭累计销售数量47011辆。

•卡罗拉家庭累计销售数量330280辆。

•亚洲龙累计销售数量123525辆，同比完成111%。

•亚洲狮4月到市场以来累计销售数量33165辆。

•一汽丰田“擎家庭”全年累计销售数量达201597辆。

从这组数据中，可行提炼出三层要害消息：

起首，一汽丰田在细分市场的布置卓有成效，品牌最初实际的高档化流程；其次，新燃料化车型的销售数量占比大幅度提高；第三，TNGA产物策略接着强化，提高全体产物力。

这讲明一汽丰田是有备而来的提早布置。2021年，国家内部车子市场的最重要的花费特色便是细分化与多元化偏向日渐强烈，使用者关于产物的要求朝着更细分、更高档的方向演进。

是以，一汽丰田就以亚洲狮、凌放、锐放和皇冠陆放的加入，进一步打开了关于细分市场的攻占。一汽丰田的优势在于，有着之前国家内部市场巨大销售数量基盘作为扶持，不论是产物实力仍是使用者声望，全能在细分市场对客户构建出相信。

而皇冠陆放又有此外一层意义，它让皇冠从一款小汽车进级为高档子品牌，不但扩充了产物阵列，也真实从实际上让一汽丰田最初往高档化上接着行驶。

高档化关于一汽丰田的实质意义在于，它能够阻击靠品牌溢价下切市场，但实质产物力其实不能打的某些奢华品牌；它还能对那一些靠配置堆砌而期望实现品牌向上的其它品牌，拉出差距。接着建立出一种隶属本人的“作业区间”。

再来看一汽丰田的新燃料化。在这种时期，当咱们谈论新燃料化时，咱们实质谈论的是体制建立的难题。当前国度双碳指标和经济可持续进行是全部资产链必需面临的时期大背景。关于车企而言，非是制造一两款新燃料车那么容易，却是要做到产物的集体转行。

日前一汽丰田“擎家庭”曾经做到周全掩盖双擎（HEV）、双擎E+（PHEV）、EV、氢擎（FCEV）多个能源方式的周全掩盖。同一时间，新燃料工厂也在加紧建造，正鉴于e-TNGA专属平台，加速塑造bZ纯电动车型阵列。从体制力上来讲，一汽丰田曾经跑通了“产物”、“平台”、“工厂”这一体制闭环。

最终咱们来聊聊TNGA产物策略的强化。这最重要的是新品的投入。在2021年，亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎IZOA HEV、皇冠陆放、凌放HARRIER接踵到市场，卡罗拉锐放也达成了展示。

新品入局的机会点就在于，能对各细分市场的发展占位。这也是一汽丰田，相关于其它品牌在细分市场竞争中的优势。由于品牌产业常常是细分区间竞争中，打算胜负的那个点。客户的看法很朴素：“老品牌，使人踏实”。

此刻大家谈及资产，很爱提议“大变局”时期的概念。那末品牌在浮动中，关于“及时”的诠释，除了第一时间做出反映外，更多的仍是在考虑提早布置的功力。

新品入局、新燃料化进一步转行，这点看似是在应对2021年产业变局所做出的反馈，本来来源于一汽丰田关于趋向的预判。认清趋向，读懂市场，明确预判，提早布置。便是一汽丰田在“出拳”时的聚力形式。

是以说，一汽丰田是长久主义的玩家。甚而于咱们把“聚力”上升到哲学高度，便是一汽丰田明白的晓得：“咱是谁”。

【合力】

内卷可行说是对于2021年的年度热词。

它是一个趋向，也是一个情绪。在意义上是指“那种持续投入资源，而不发生价格的竞争。”2021年，好多车企都被困在了这种怪圈之间。是以，摆脱内卷的一种形式便是，拆开思维的那堵墙，去让投入的资源，发生有价格的竞争。

关于一汽丰田来讲，这就要在“出拳”时“及时”建立合力。而合力的要害便是，为使用者提供更多价格。使用者是真实把产物变为销售数量的打算要素。

为使用者提供更多价格，实质上解决是的一种效能难题：触达效能、反馈效能、转化效能。

一汽丰田是这样做的：

起首，一汽丰田构建了运营消费者的体系体制，这此中以“总经理CS-Day：倾听消费者之声”运动为代表。它把车子效劳从惯例的“被动回应”转变为“主动关怀”。好处便是在提高称心度的同一时间，车企触达使用者，使用者反馈车企效劳的效能，获得了干脆提高。

其次，是一汽丰田发动了第三代店铺改装，周全进级网站效劳功效。这就对使用者触达效能和线索转化效能，发展了助力。

另外，通道网站也在进一步放宽，使用者在购置和售后方面享受效劳的便利度也干脆提高。这也干脆同一时间提高了触达、反馈和转化这三方面的效能难题。

当效能获得体制化的提高，就能对使用者的要求做到敏捷反映。也便是真实的“及时”。自然也应了那句经典的话：天下武功，唯快不破。因而，在2021年在华夏车子产业使用者称心度指标数据评选中，一汽丰田再一次得到合资品牌出售效劳称心度指标数据以及售后效劳称心度指标数据双料冠军，此中售后效劳称心度愈是得到了四连冠。

好多车企本来也能够认识到这种难题，也建立类了相似于一汽丰田这样的体制。但此中有个要害难题是，各家车企能倾注的资源量级是不一样的。虽然大伙全在这一范畴想“卷”一把，但假如无浓厚的体制实力，终归也逃只是“看人家卷”或“被人家卷”的地步。

幸好，一汽丰田在这方面是占据主动性的，有实力造成一股合力。

【发力】

在2022年《时间的友人》跨年演讲中，罗振宇来回说起了一种词：支点。

关于一汽丰田来讲，营销便是支点。一边是本身的产物与使用者，一边是宽广的市场。

在营销界有那么一种看法，是说产物价格=功效价格+情绪价格+产业价格。

产物的功效价格，关于车来讲，便是它的产物点，例如配置、能源这点。这方面，未来发生的边际效益可能会随着业内全体技艺的进行水准，而渐渐降低。产业价格，咱们大可了解为品牌价格，当品牌之中相差悬殊时，它有效。但当品牌之中势均力敌时，它其实不显。

是以要害点，就在于情绪价格。这也是品牌“出拳”的发力部分。一千个读者，就有一千个哈姆雷特。打造情绪价格的特异性，就在于营销这种支点的发力。如何发力，怎样发力最有用，这边面很有学问。没有问题营销，皆是与时期同频的，这便是营销上的“及时”。

本年一汽丰田在营销形式上，可行说做了几个充足“及时”的案例。

起首是亚洲狮的发表会，采纳线上+社群裂变的方式，将AI技艺和MR混合现实技艺等打造出了临场感。并在线下联动店面、车交会和都市地标等地发展直播。

第二是荣放双擎E+采纳聚集新燃料产物力的情景化体会形式，让高级不业余玩家与车在丽江穿森林下河谷，塑造出真实有意思的生活形式。

第三是皇冠陆松开了一汽丰田采用户外沙漠办发表后的先河。把皇冠品牌和皇冠陆放展示，变成了一个生活形式的体会。按此刻盛行的词来讲，这是一次“沉浸式的实景体会”发表会。

第四是凌放HARRIER采纳了一汽丰田初次的虚拟现实技艺发表会。经过5G技艺和XR扩展现实技艺塑造了一种沉浸式的体积。将fans、使用者、厂家、媒体同一时间邀请进来，发展同一时间间段的多向深度互动。

依照本年《时间的友人》跨年演讲的专题所说：“本来还能这样干”。

复盘和规整一下这几个案例的打法，可行发觉一汽丰田的营销对“及时”的了解在于，晓得如何熟练使用日前全新的展现技艺。同样是生活形式与情感的展现，但却被置于一种当下具备热度的语境之间，其便能很没有问题激起起使用者心里的好感，组建出使用者--一汽丰田之中独有的情绪体会。

这便是一汽丰田在品牌增添方法论这套“拳法”中最为要害的一招：合力。从而打出一套完整的“增添拳法”。

出拳才能出圈，出圈才更简单出拳。

关于一汽丰田来讲，这是一种活动的、不停扩大的营业增添闭环模子。当然能够促成在逆境以下的延续开挂。

【总结】

从2021年的体现，咱们可行瞧出一汽丰田曾经了迎接了新一波次的增添飞轮。

正如咱们取自“及时”这一来源于Just In Time的直译，来作为探究一汽丰田销售数量增添方法论的基准点一样。日前的时期背景与市场进行趋向，就请求真实想得到正向增添的品牌，做到“及时”。这包涵着三层连贯的意思：提早布置，敏捷反映，铺路未来。换句话说，“及时”不应当是“一时的”，却是要“一直的”。

赫然，一汽丰田在2021年曾经读懂了“及时”的意思，也真实以此进行出了本人的增添方法论：

品牌进级与新燃料化转行，在产物端做到了提早布置；强化产物与效劳跃升，在使用者端做到了敏捷反映；营销创新、共创共建、公益运动，是在营销端和社会责任端，为未来的品牌进行铺路。

是以，2021年一汽丰田取得的成绩，无偶然。

此刻，2022年已来，咱们也当然最初期待本年一汽丰田的增添飞轮，能够转的有多快多大。