大众品牌年度新闻发表会上，大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）证实，2018日内瓦车交会公布的大众ID.Vizzion概念车（下图）的进化版将于4月在2022北京车交会上全世界首次发布。新款汽车未来的量产版被以为是纯电动版Passat（国产版称迈腾）的替代车型，但外形更活动、更流畅，投放市场将来会在2023年下半年，领先考量华夏。

　　虽然布兰德斯塔特声称，“首批”新款汽车将于2023年下半年交付华夏消费者，但并没有准确确认欧洲和北美的公布的时间表，但早就有谍照显现，该款车曾经在欧洲和北美发展了屡次公路测试。除此之外，大众还确认，新款汽车的续航路程为435英里（700千米），最重要的针对特斯拉Model 3、极星Polestar 2以及现代将要公布的Ioniq 6等电动车型。

　　从官方发表的设置草图来看，新款汽车采纳了时髦小汽车设置，也是迄今为止ID。电动家庭最具活动感的诠释。纤细的前大灯经过贯通前脸全宽的灯条接连在一同，进气口棱角分明，而圆润车身侧方与活动前裙板造成鲜明对照。

　　获悉，该款最新大众纯电动小汽车尚未确认名称，开始被以为会是ID.6，但此刻大众在华夏公布了一款大电动SUV曾经用了这种名字，因而日前临时被称为Aero B（开发代号）。但大众曾经注册了好几个ID。新款汽车的商标，未来该款新款汽车很采纳被称为ID.7、8或9。

　　新款汽车将于2023年在华夏正规量产，起首以小汽车方式提供，随后还将公布ID.Space Vizzion概念车所展现的旅游版车身。依照布兰德斯塔特的说法，新款汽车将具备高续航路程所必要的空气能源学设置，同一时间鉴于MEB平台还将带来宽敞的里面体积。换句话说，尽管外部大小相当大水平上与内燃机能源的Passat相差没有几，但里面体积估计将达到2016年退市的辉腾旗舰车型差不多的水准。

　　可行确信，该款最新电动车型也将成为大众ID。电动家庭的新成员，与此前发表的ID.4一样提供后轮驱动和四轮驱动两种能源体系抉择，随后还将公布GTX高功能模子，ID。家庭的新款汽车许多数皆是这样的节拍。早在2020年，大众研发负责人弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）就曾显露，GTX高功能版可行在大约5.6秒内达成0-100千米/小时的提速。值得一提的是，该款新款汽车装备了日前大众ID。家庭第一大的电池，容量为84kWh，每一次充电可行行进435英里，甚而略超出梅赛德斯-奔驰EQE的第一大续航路程。只是，ID。家庭从58kWh-77kWh的其它小容量电池没有疑也会是新款汽车的抉择。

　　最终，布兰德斯塔特还显露，大众一款初学级电动车计划于2025年问世，应当便是ID.Life概念车的量产版。该款车鉴于MEB-Small小型车平台塑造，将取代此刻市售的e-up！电动微车，采纳前轮驱动体系，而非是MEB平台的后轮驱动布置。同理，西雅特和斯柯达也将公布相同定位的新款汽车，区别取代现金Mii电动版和Citigo e iV。大众最新电动车的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：Volkswagen 编译：Kishi.W）