当前，特斯拉推出了全新交付数据，品牌2021年全世界总交付量93.6万辆，同比增添约87.4%，2021年四季度交付量超30万辆。官方暂未推出华夏市场全年交付量，作为参考，1-11月特斯拉国家内部交付量达25万辆，而同期上海工厂国家内部+出口交付量超41万辆。以月交付量5万辆计算，估计工厂全年总交付量将在46万辆左右，占比全世界交付量近一半。

特斯拉麾下具有Model 3、Y、S、X四款在售车型，掩盖26-106万元新燃料市场。此中Model 3、Model Y年产量906,032辆，全世界总交付量为911,208辆，占比约97.3%。定位更高的Model S、Model X年产量24,390辆，全世界总交付量为24,964辆，占比约2.6%。

值得注意的是，特斯拉“割韭菜事故”依旧未能平息，售价可谓是飘忽不定。国产Model 3开始起售价为35.58万，通过多轮减价涨价，日前其补助后起售价仅为26.5652万，减价幅度超25%。国产Model Y开始起售价33.99万，后公布售价27.6万的初学版车型。相比可惜的是，就在2021年12月31日，该款初学版车型价值再一次上升，起售价达到30.184万。

特斯拉能否还会减价？在特斯拉2021年股东大会上，CEO马斯克推出了“五步计划”，即电池设置、电池工厂建造、正极资料、负极资料、机动车集成五多数，将为每辆特斯拉车型下降69%的支出。可行瞧出，削减电池本钱将是特斯拉下降单车本钱、提升毛利率的最重要的伎俩。本钱大幅下降也预示着车型售价将获得下降体积。

此外，在第四届华夏世界进口博览会上，特斯拉全世界副总裁陶琳显示：“期望在一会儿的将来，不但华夏生产车型可行达到近100%的当地化制造率，也许还可行见证十足由华夏团队独立设置并制造生产的车型行进在华夏道路上。”这意指着特斯拉车型未来将实现100%国产化，全体本钱也将大幅下降，麾下的Model 3、Y售价将接着下降。