讲到油电混动技艺当之没有愧是丰田引领了全世界市场，从第一代普锐斯进行到今日已走通过了24年的历程，做为油电混动技艺的先行者，丰田一直不停在迭代革新混动技艺，日前全世界累计销售数量已超1800万台，也是全世界油电混动车型占比第一大的车子品牌，从进行策略来看未来很有可能会将混动技艺掩盖至品牌麾下全部车型。

　　双擎版混动是日前最为主流也是最受客户欢迎的车型，它比较插电混动要更为便利，从而能十足实现靠石油转化为电能库存再发展驱动，其实不须要格外经过充电桩给电池发展补能。日前双擎混动曾经是十分老练的技艺了，是以厂商才会放心举行长途节油挑战赛，而这次也是双擎五极挑战赛事的第一站，参赛选手们要穿越壮阔辽丽的河西走廊。那末节油挑战赛到底与咱们平常开车外出有甚么不一样呢？无妨一起去一看究竟吧！

　　尽管这次节油挑战赛为期两天发展，时间其实不算长，但就在这短暂的两天中让咱对丰田双擎混动技艺有了新的认知，不得不说未来内燃机的主流进行方向必定是混合能源形式，而在这种技艺进行范畴却存留好多种产物形式，而丰田没有疑走在了这种范畴时期的最前沿，也第一大水平将内燃机与混动效能压萃取到了极致，也更期待能尽早见到下一代双擎产物的公布，信任当时的节能效能必定会提高至更高的水准。