2021年12月31日，跨年夜。

无除夕夜烟花鞭炮的气氛映衬，每私人却也压不下心中想讲点甚么的新年悸动。

友人圈里，大家喜爱用美食、美景、家人、热爱的音乐和书来告别2021年，再附上如美满健康、安全喜乐的祝福话语，让一切定格。

2021年的日与夜，哪是几句话，几张相片能够综合十足的呢。只是经验过新冠疫情，这点看似通常的祝福话语也许是大家来回咂摸过后，最想对外显露的心中殷切的期许。

当世事没有常降临在每一种人的身上，才发觉平常的快乐与美满是每私人的终极追求。

车子是华夏改革开放以来，大家生活美满的一种量化准则。在二十一世纪初，车子曾是大家首先奔小康的象征，现在演变成除了家之外的另一种居所。

在智能化技艺加持以下，车子从外出用具衍生为家的拉伸，大家在车内就可以与家互动，开空调、点咖啡、发动扫地机器人……

一汽丰田是车子普遍到华夏平凡家族的见证者和推进者，它的指标十分准确——为平凡人量产美满。

这是一种极富情感的公司经营指标，如梦如幻。越是这样的指标，越是须要启用智慧的策略呵护推行。

在刚刚往日的2021年，一汽丰田销售数量860019辆，同比增添8%，累计销售数量突破900万辆。量产的指标完成，至于美满，900多万一汽丰田使用者最有发言权。

将全部的评判权移交给使用者的前提是，一汽丰田的每一款产物能够造成同一的声望。这是一种极高的请求，却也是本钱最低的法子。

从结果来看，一汽丰田的成就在华夏鱼龙混在的汽车市场大环境中是脱颖而出的。参加到华夏汽车市场的竞争，一汽丰田学会了利用华夏智慧：不战，而屈人之兵。

以“不战”而达到比“战”更没有问题成果，此为善者者也。

“兵者，国之大事。死生之地，存亡之道，不可不察也。”

这句话十分适用于平转到公司的策略运筹上。一汽丰田深处全世界第一大车子市场，对外面对德、美、韩、法以及华夏自助品牌的混战，对内部需求要合一中方和日方要求。想要取得成绩，就必需察己知人，心没有旁骛，诚信经营，以不变应万变。

启用产物塑造品牌是一汽丰田好几年探寻出的一条收效最高的公路。可行见到，一汽丰田麾下差不多每款产物都畅销于花费市场，并获利良没有问题声望。

2021年，卡罗拉家庭累计销售数量达到330280辆，占据一汽丰田全体销售数量的38.4%。亚洲龙也在中等小汽车市场发力，12月共出售15232辆，累计销售数量123525辆，同比增添11.5%。

热门车型依旧是一汽丰田销售数量的中流砥柱，本年新添入的车型也渐渐最初上量。本年以来，一汽丰田连接公布亚洲狮、RAV4荣放双擎E＋、最新奕泽IZOA HEV、皇冠陆放、凌放HARRIER五款新款汽车。

到市场时间不足以一年计，但这点新款汽车的销售数量成绩曾经最初崭露头角。数据显现，皇冠陆放8月到市场以来，月销售数量保持在7000辆的水准，有充足的实力于汉兰达抗衡，本年累计销售数量25173辆。

凌放头顶着“最美丰田车”的头衔到市场，扎根于荣放与陆放之中的细分市场，其11月销售数量达到5435辆，到市场以来累计销售数量达到7929辆。

荣放家庭本年新加了荣放双擎E+车型，到市场后备受欢迎，助力荣放家庭本年累计销售数量203410辆。

得益于2021年日与夜的精耕细作，每款车型全在各自的细分范畴发挥了充足的力气。这让一汽丰田在动荡的2021年连续了销售数量增添的态势。

2021年，一汽丰田新款汽车销售数量860019辆，同比增添8%。往日五年，一汽丰田销售数量区别为63.24万辆、68.92万辆、72.03万辆、73.8万辆和80万辆。不论市场大环境如何变动，一汽丰田的销售数量无大跨步似的增添，也无一蹶不振地衰退，它的每一步都走得很稳。

稳步增添让它在2021年，不出预想地迎接了累计销售数量900万辆的进行要害时候。千万指标近在咫尺，一汽丰田为使用者量产美满的愿景正好逐步实现。

商业的逻辑以下，大家自然可行随便臧否一汽丰田在华夏市场上推行的初心。为了生存而战仍是为了使用者美满、舒适的生活？这道题无准则谜底。

但却不可否认一汽丰田的成绩。映入华夏市场18年来，一汽丰田曾经与900万华夏使用者深切链接，它助推了华夏车子市场的进行，教导了一代又一代华夏车子客户。

这是一汽丰田不打乱仗的结果，一切动作都围绕着一种同一的指标向前。于是可行见到，在咱们身边，但总有那末一群人在眼花缭乱的产物堆中依旧坚定地抉择一汽丰田。理由是，一汽丰田的产物靠谱、省心、省油、修理廉价。

2003年一汽丰田出售局限企业成立，它首先引入威驰，让华夏家用更低的本钱享遭到超高的性价比；紧继续一汽丰田面向平凡家用车花费团体公布了进级的卡罗拉，面向豪汽车市场场导入皇冠；又在2009年提早预判华夏SUV的狂潮中推行RAV4国产，差不多踩准了华夏车子花费市场转折的每一种节点。

2021年还是一种花费转行的节点。花费市场多元化、细分化的趋向显著，老练的华夏车子客户，想要更能精确触及要求、表明个性化诉求的产物。

看似新的扩张在即，而反馈到一汽丰田身上，它巧妙地使用TNGA架构达到“不战而胜”的成果。

一汽丰田凭借TNGA架构灵活的开发优势，从2018年起迅速引入了奕泽、亚洲龙、卡罗拉等多款产物。本年的细分产物投放映入到高潮阶段。

2021年，一汽丰田接踵到市场了亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎IZOA HEV、皇冠陆放、凌放HARRIER等5款新款汽车，并展示了卡罗拉锐放。

每款新款汽车发表，一汽丰田都针对其产物特性发展了精细化的营销。荣放双擎E+采纳聚集新燃料产物力的情景化体会形式，在丽江穿森林，下河谷，走山路；凌放到市场充分重申使用者参加、fans体会，打开“共创共建”形式；皇冠陆放到市场紧贴“越野”，让使用者亲身感触产物功能。

经过每一款新款汽车落地，一汽丰田建立了精细化、高品质的营销形式，与广汽丰田的营销形式区隔开来，让产物点精确触达使用者。

至此，一汽丰田造成了掩盖紧凑型到中大型SUV，A级到B级小汽车的掩盖，还在汽油车、双擎、插混、纯电动车等多技艺路线上实现周全布置。

TNGA架构可行实现对本钱的把控，对品质的确保和对细分车型的研发掩盖，让一汽丰田在个性化花费趋向下，又打造了下降本钱、不战不败的典范案例。

连接到市场五款新款汽车，一汽丰田无丝毫负担，还顺带为品牌的向上打开了新的范畴。在本年到市场的五款新款汽车中，皇冠陆放的到市场承载着一汽丰田品牌向上的特殊意义。

丰田麾下具有多款车型，最热销的是经济型车，但还不乏有售价多达百万的产物，比如埃尔法和兰德酷路泽。如许高价值的产物吊挂丰田标记仿佛有些违和。丰田须要突破品牌壁垒，公布高档化品牌皇冠与经济型车子做出区别。

皇冠作为品牌独立的任务落子到一汽丰田身上，这是一次绝佳的机会。丰田在华夏市场有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，这次，丰田将品牌向上的重任放到了一汽丰田身上，对一汽丰田寄托重任。

华夏客户眼中，皇冠非是一种陌生的名字。它从上个世纪八十年代就以进口的形式映入到华夏市场上，是日系奢华的代表。

2005年国产后，一汽丰田皇冠的月销售数量可达到2万辆，一度抢通过了德系奔驰、奥迪豪车的风头。现在，面对一汽丰田品牌向上进行的新的历史任务，皇冠卷土重来。

2021年上海车交会展览馆外挂出的皇冠威尔法双擎的大海报，新款汽车格栅处挂的是皇冠的标。陆放作为汉兰达的同平台车型，同样名称前面写的也是皇冠。

直到本年7月15日，一汽丰田终归官宣要将“皇冠”品牌独立，作为一汽丰田麾下高档品牌，首款车型确定为中型SUV皇冠陆放，未来将公布旗舰MPV车型皇冠威尔法以及掩盖更多品类车型。

在剧烈的存在数量竞争时期，品牌向上不但是专隶属自助品牌的名词，为了获取很大的市场增加数量，合资品牌甚而奢华品牌也必需拿出高档化的产物，争取很大的市场份额。之前别克Avenir系列和奔驰对迈巴赫的“复活”均是成功的案例。

关于一汽丰田来讲，皇冠“回归”的目的，不但为品牌向上提供了更多可能性，也为冲撞百万终极指标缔造了新可能。

在推进皇冠陆放到市场的进程中，一汽丰田并未过度挥霍皇冠品牌的使用者情感，却是扎扎实实落地产物，进级效劳体会。

背靠TNGA架构的加持，皇冠在技艺上实现最新进级，车型在外貌设置、控制功能和和机动车平安方面周全提高；背靠一汽丰田3.0时期的背书，皇冠的落地在营销与出售层次周全焕新，皇冠陆放为汽车主人赠送4年10万千米送调养，打造放心买的售后效劳，试图将皇冠陆放塑造成理财产物。

这组产物+效劳的组合拳，让皇冠陆放一经到市场，便撕开了高档化的口子，三个多月销售数量累计达到25173辆。

2022年，一汽丰田还鉴于TNGA架构公布9款新款汽车，进一步丰富产物阵营，为冲撞千万辆指标补充兵力。

看法：

回望一汽丰田2021年的日与夜，五款新款汽车到市场、皇冠品牌复兴，提起来每一件皆是大事，但却感知不到一汽丰田丝毫的浮躁、不安和慌乱。

仿佛剧烈的商业竞争，总容不得半点情绪的参杂。只是咱更乐意信任，这是一汽丰田抉择性的策略表现。浮躁冒进的年代，谁越是沉得住气，越是能谨慎抉择，聚集本身，越能走得更长更远。

何为善战者？只是是由于心中有光，脚下才更有力量。