惯例车子品牌中，通用车子是较早映入新燃料范畴的品牌之一，扎实的技艺积累加上合资品牌的研发优势，上汽通用新别克微蓝6在一众纯电车中，也是一种不可疏忽的存留。2021年11月，新别克微蓝6到市场，续航进级至518km（CLTC工况），部分设置和车机功效也发展进级，加上类旅游车的形象，它颇有高素质纯电家轿的意指。那末新别克微蓝6能带来甚么样的驾驭感触以及续航体现呢？

能源输出素质感高，单踏板形式须要适应

内燃机时期，工程师一直着力于能源体系配合的平顺度，以得到更没有问题驾驭素质，纯电车在这方面就无全部懊恼。新别克微蓝6装备了最新进级的别克eMotion智能电驱科技，前永磁同步电机可输出第一大功率为130kW、第一大扭矩为265N·m，这样的数据就算放到小排量增压车型中，也是较为可以的能源水准。

而电机+电级减速箱的设定，则将汽油车的涡轮磨蹭、换挡顿挫、能源丢失等缺陷一一抹平。尽管在平凡形式下，新别克微蓝6的能源输出无显著的爆发特性，只是随踩随有的能源即时性，却让它的能源输出非常通畅，很是线性，也特别符合平常驾驭。

活动形式下，新别克微蓝6的电门响应变得愈加灵敏，很大的推力赋予了它更强的驾驭自信，加上没有延迟的能源输出特性，超过路面上绝多数机动车，丝毫不在话下。但不可否认的是，新别克微蓝6的能源其实不能带来狂暴的驾驭体会，随着电门到底，仪表盘上的功率输出指针快速逼近100%，在时速达到100km/h时，身体里肾上腺素也无被激起出去，但16-18万元纯电家庭用车中，新别克微蓝6的能源水准仍给咱留住没有问题感官。

新别克微蓝6还公布了单踏板形式，放开电门后会感触到机动车急剧减速，初上手须要一段时间适应，很考验你的脚下功夫，细腻的电门开合才能确保机动车安稳减速，不然乘客会立刻抗议。新别克微蓝6将单踏板形式归类为第三个驾驭形式，但其能源输出而是鉴于平凡形式，每一次在平凡/活动驾驭形式变换，都须要“通过”单踏板形式，关于那一些不愿运用单踏板的使用者而言，逻辑有些奇怪。

也许将它归到“能量回收强度”较为适合，新别克微蓝6提供“轻、中、强“三档能量回收强度，“轻”档下，放开电门能够得到相似汽油车“滑行”的减速成果，“中”档下，能够感触力度适宜的制动成果，都市通勤在此形式下驾驭很舒适；“强”档下能够得到较强的制动成果，都市公路也很够适应，在快速中有更没有问题驾驭感触。

控制有惊喜，底盘和乘坐有可以舒适性

为使用者提供极好的控制、底盘反馈，在20万元以内的价位，能够做到的品牌少之又少，更况且是多数全在追求智能和舒适的纯电车。新别克微蓝6和这点车型，一律非是一种类别，它的控制感非常出色，方向盘的回正力矩线性、反馈力度适宜，极有材质触感。

它的方向盘虚位算是较小的，方向盘与前轮的协作能够被感知，且车前的也有较佳的响应度。新别克微蓝6的调转方向触感全无粘滞，却是紧绷有力的，非是十足硬核，却有可以的控制感和精确度。这与它年青、时髦的设置呼应上了，是的，新别克微蓝6是一款拒绝沉闷，能让你焕发生机的家轿。

咱以为新别克微蓝6的底盘滤震是控制、舒适兼顾的，前麦弗逊、后多连杆悬架更偏韧性，车胎装备的是普利司通泰然者T005，该款倾向控制性的车胎，让新别克微蓝6保有较多的路感，让你的驾驭欲望持续在线。但悬架过少许颠簸时，一律无生硬的感受，215/55 R17规格的车胎仍是很好低过滤了少许小触动。这是便是新别克微蓝6的个性所在，它驾驭体会是劲爆，但作为家庭用车它也会确保你的舒适性。

包括它的椅子也是很舒适，椅子填充软硬适宜，有较没有问题支撑性，尤其腰部，对长途驾驭很是友好。新别克微蓝6的轴距为2660毫米，后面一排腿部体积体现也较为宽裕，后面一排地板差不多平整，上方另有一种面踊跃为可观的全景天幕，在乘坐舒适性上的体现让人不少好感。值得一提的是，新别克微蓝6的前排扶手箱还预留了数据线穿线孔，很是贴心。

续航满足都市通勤，语言声音体系新进级

作为一款电动车，新别克微蓝6的续航如何，这才是使用者关心的焦点点。新别克微蓝6的 CLTC续航路程大幅提高至518千米，500多千米的续航路程在都市通勤中也一律充足了。在本次试驾中，机动车的初始续航路程为458km，在都市通畅公路以22.6km/h的平均车速，非“暴力”驾驭了17.2km后，剩余续航路程为432km，依据续航偏差率=100%-（【小计路程+剩余续航路程】/出发前续航路程）的公式可得，在此小计路程中，新别克微蓝6的续航偏差率为100%-（17.2+432）/458=1.9%，偏差率差不多低。鉴于小计路程较短，此结果参考性不会很大，但也让咱们见到新别克微蓝6在电控体系上切实具备必定实力。

官方宣称新别克微蓝6的CLTC工况电耗低至12.6kW·h，除了与三电体系协作相关，同新别克微蓝6少许低风阻设置也相关系，比如新别克微蓝6交换装扮了最新的低风阻轮毂，车前的导流槽和车尾的下扰流设置，关于气流整理也有少许帮助。

本来不但外貌设置得与众不同，新别克微蓝6内部装饰也是充足年青化，最新进级的别克eConnect智能互联科技与全系标配的10吋高清中央控制系统屏也有必定的科技感，在屏幕内还可察看“能量流”、设定“预约充电”，体系内置最新进级的科大讯飞语言声音体系，辩别明确率大幅提高，扶持多媒体、空调、车窗等功效的操控。此体系还扶持Apple CarPay和百度CarLife，提供可以的运用便捷性，但其它的娱乐APP和功效体会就不多了。

新别克微蓝6的电池容量提高至61.1 kW·h，能量密度提高至163Wh/千克，常温下仅需30分钟即可将电量从30%充至80%。在平安方面，新别克微蓝6采纳高功能BFI一体化车身构造，电芯隔热利用航天级纳米温控资料气凝胶，电池组为IP67级别密封设置，电池治理体系和驾车要害子体系不但满足功效平安ASIL D最高级别准则，还满足更周全的体系平安ASIL D级别准则。

总结

新别克微蓝6是为数少许的17万左右的合资纯电车中的一员，它是一款驾控感和舒适感兼顾的家庭用车，素质感和体积也是它的一种突出点。它的指标人群很准确，便是那一些以家为大、用于都市通勤，喜欢合资品牌又对驾驭素质有高请求的人，信任新别克微蓝6能够很好地满足它们的要求。