记者 | 薛冰冰

1月10日，2022年全中国民航事业会议举办，会议复盘了2021年最重要的事业，并对2022年事业要点做了部署。

会议披露，2021年，民航全产业达成运输总盘活量、旅客运输量和货邮运输量857亿吨千米、4.4亿人次、732万吨，同比提升7.3个、5.5个和8.2个百分点，区别规复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。

本年，民航将力争达成运输总盘活量1040亿吨千米，旅客运输量5.7亿人次，货邮运输量780万吨，全体规复至疫情前85%左右水准。

一揽子举措全年降本钱近100亿元

民航局会议上显示，2021年颁布了一揽子为公司纾困解难、推进产业规复进行的对策举措，全年为产业降本钱近100亿元，稳固了产业进行的根本盘。

本年，民航将统筹产业表里资源，全力保证公司安稳运转，加强规复进行的信心。确实贯彻已颁布的各项扶持政策；认真贯彻国度对民航业阶段性和制度性相联合的支持纾困政策，加速民航业的规复进行；要接着用好现行中小机场、支线航空、通用航空等补助政策。

在疫情不显露来回振动的概况下，本年力争实现产业全体扭亏增盈。

全年新加航空人数3563万

2021年，民航公布了一系列面向市场不同团体要求，个性化、差异化、针对性的航空效劳产物，创新“干支通，全网联”效劳形式，发表建党百年百条红色旅行精品航线，进一步激起了国家内部航空市场潜力，全年新加航空人数3563万，努力维持和提高世界货运网站通达能力，为国度资产链供给链稳固作出突出奉献。

2022年，民航将勉励公司依据市场浮动，调度市场战略，深耕细分市场，造成差异化竞争优势，不搞“白菜价”恶性竞争。勉励大型骨干航空企业围绕各自焦点市场，聚集中远程商务旅客，勉励中小航空企业专注支线市场。

周全贯彻《民航局创新“干支通、全网连”效劳形式实行意见》，加速拓展航线效劳网站；密切跟进全世界疫情情势和世界航空运输市场浮动，分类施策、稳慎精确、科学动态调控世界客运航班规复。

颁证运输机场力争达到256个

2021年，民航新建迁建运输机场9个，成都天府、青岛胶东世界机场正规投运，全中国颁证运输机场达248个。

民航本年将加大根基设备补短板力度，围绕塑造现代化国度概括机场体制，抓紧民用运输机场建造规划贯彻，力争2022年底颁证运输机场达256个。

加速推行厦门新机场建造，推行广州、重庆、福州、长沙、西安等机场改扩建；全力推行西藏“3+3”名目建造，力争隆子、定日机场完工；加速提高机场货运保证能力，保证鄂州货运机场顺利投运。

航班寻常率延续4年维持80%以上

2021年全年航班寻常率达88％，延续4年维持在80%以上客票退款手续实现7个事业日内达成，签转效能进一步提高；通程航班掩盖范畴进一步扩大，行李全过程跟进范畴进一步拓展，40家千万级大型机场开通旅客“易安检”效劳。

842架客机具有客舱没有线网站效劳能力，较2020年增添29%，29家航空企业公布定制餐食效劳；民航效劳品质监督平台正规上线运转，为旅客提供征询、投诉等“一站式”效劳。

本年，民航将改良提高效劳品质，健全航班寻常考核体制，航班寻常率稳固在80%以上，千万级以上机场平均放行寻常率和始发航班寻常率力争达到85%。

做好C919等要点名目审定事业

民航本年将聚集智慧民航主线，推进民航科技创新体制再进级。增强民航范畴利用根基探讨，鼎力推进北斗导航、5G航空利用等科技效果转化；探讨民航范畴国度技艺创新中心筹备建造方案，推进国度要点实验室筹建，力争实现国度科技创新基地零的突破；

建造民航南北科教创新园区，努力塑造全世界民航知名能人中心和创新高地；做好C919、MA700、长江-1000A、直15等要点名目审定事业。

深化民航价值收费改革

民航本年将踊跃参加国度空管体系改革，加速重构空域资源配置形式；改善市场准入负面清单、外资准入和跨境效劳负面清单民航条目动态调度体制，有序扩宽产业准入。

进一步深化民航价值收费改革，勉励航空企业实行差异化效劳价值战略，勉励机场经过经营创新加加非航收入；持续推行海南第七航权试点，深化自贸实验区民航先行先试改革创新措施；扎实推行通航范畴改革。