记者 | 薛冰冰

1月9日，海南航空编号B-207T波音737MAX由太原调机飞往海口，这也是民航局宣告737MAX复飞时间段后，国家内部第一架重返蓝天的737MAX客机。

界面新闻理解到，海航该架737MAX为民航局特许调机，却非载客商业运转航班。

飞常准APP显现，1月9日下午16:33分，737MAX执飞的海航HU8003次航班从太原武宿机场起飞，于19:22分降落至海口美兰机场，飞行时长2小时49分钟。

一名航空摄影博主叮嘱界面新闻，他于两天前获知海航将要调机737MAX的信息，当天晚上在海口美兰机场拍下飞机降落的照片，“日前只晓得这一架，然后一段时间能否会连续调机临时不明白“。

一位放行工程师向界面新闻显示，海航这架737MAX飞上蓝天，代表着曾经破除封存状况，但它仅仅是局方批复的特许调机。

界面新闻记者查询到民航局对于“民用航空器特许飞行资格认可”的划定，中间提到，为改造、维修航空器而发展的调机飞行，可得到民航局第II类特许飞行证。　

据理解，和疫情后短期停场的飞机不同，737MAX停飞时间长、复飞时间具备较大不确定性，为了幸免气候对飞机形成危害很大，航空企业多抉择将其停放在气候干燥的西北等地域。

资深机长陈建国显示，假如737MAX要规复运营，在这点荒僻机场，未必符合做全部的修理举措、以达成适航指示。“是以在适航指示中应允飞机申请特许飞行证，调机到可行达成适航指示相干举措的地点，例如飞回主修理基地等”，这也可行解释为何海航737MAX会从太原调机到海口。

就在一种月前，即2021年12月3日，民航局举办新闻发表会，会上曾显示，737MAX有望于2021年年底或2022年年初连续规复国家内部现存机队的商业运转，并从新发动新飞机引入。

民航局适航司杨桢梅推荐，昨年8月份，民航局组织波音企业在华夏国内顺利展开了737MAX8飞机审定试飞事业。在达成相干审定事业后，依照法定程序，民航局于11月11日征求了公众对适航指示的意见，料理公众意见后现已达成适航批准，并于12月2日发表适航指示。

她显示，737MAX8商业复飞的前提，是要十足满足民航局确定的三准则，得到适航批准不过此中最根本的事业，然后国家内部航空企业还要达成飞机改造、停场飞机规复、驾驭员培训等事业。

经补充运转及格审定后，有望连续规复国家内部现存机队的商业运转，并从新发动新飞机引入。

飞常准统算数据显现，日前国家内部13家航空企业共97架737 MAX处于停飞状况。此中，南航24架，国航16架，海航11架。