记者 | 庄键

编辑 | 张慧

“工厂建造要快，产线爬坡要快，资产链布置也要快。”一种月前举办的蜂巢燃料电池日上，董事长杨红新将企业策略总结为一种字：快。

在他看来，华夏锂电公司正面对成为全世界头部企业的短暂窗口期，必需迅速发展产能布置。快，是蜂巢燃料的当务之急。

2021年，国家内部新燃料车子销售数量突破350万辆，下游的能源电池市场也随之迎接爆发。

中国动力电池创新联盟（下称电池联盟）2022年1月12日发表的数据显现，昨年国家内部能源电池装机量达到154.5 GWh，同比增添143%。

此中，宁德时期(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)合计占据了三分之二以上的市场份额，剩余约50家能源电池公司瓜分了不到三分之一的市场。

宁德时期是日前全世界第一大的能源电池供给商，昨年在国家内部的市场所占率超越52%。

中创新航（原名中航锂电）、国轩高科（002074.SZ）、蜂巢燃料和亿纬锂能(300014.SZ)昨年名次第三到第七位之中，构成了国家内部锂电产业的第二梯队。

往日一年，这点企业频频抛出扩大产能、获利融资以及斩获定单等信息，积累着向产业霸主宁德时期挑战的资本。

谁最有可能挑战成功？他们各自都有哪些杀手锏？