随着自动驾驭技艺的不停进行，越来越多的车子生产商正好考量公布相干的车载设施，例如特斯拉新款汽车上曾经安装了Yoke矩形方向盘，现代也增添了一种新的显现屏，而宝马的全新专利申请表达，未来的自动驾驭车子将来会装备一种可行单手操作的调转方向手柄来替代惯例的方向盘。

　　依照宝马的说法，这类最新方向盘（调转方向手柄）适用于至少部分自动驾驭的双轨车辆（double-track motor vehicle），换句话说，这是面向L3级或以上自动驾驭车子的专利，其最重要的目的是经过调转方向手柄得到更多的体积，终归车子映入自动驾驭形式时，惯例的方向盘会占用太多的体积，这样汽车主人就能应用方向盘本来的位子借助显现单元或经过平板电脑等形式阅读报纸、料理电子邮件。

　　宝马最新方向盘设置称为调转方向手柄，采纳了一对“有方位的抓握元件”。如图所示，全体设置采纳了厚实的中央部分，两侧各有个可自由旋转的手柄。车子自动驾驭时，调转方向手柄的中央部分将维持在准则的水准位子，即便在转弯时也是如许，手柄旋转始终维持垂直定位，主水准轮辐围绕中心轴旋转。调转方向原理相似于惯例方向盘，抬起左手向右转，反之则向左转。

　　与特斯拉Yoke矩形方向盘比较，宝马的方向盘设置不同之处在于外部手柄可行在方向盘的弧线上顺时针搬动，而驾驶员的手则不会改变它的垂直轴。因而，假如您把左手从9点钟位子转到12点钟位子时，可行维持拇指到上的姿态。宝马以为，一种人就能单手驾驭装备这类方向盘手柄的车子，即便手柄的某些部分折起来，依然可行用以操纵机动车。全体而言，宝马最重要的指标是为了缩短调转方向操控机构。

　　这非是宝马尝试解决里面体积难题的独一形式，此前宝马还以前提交了折叠方向盘设置的专利申请，而BMW i Vision Circular概念车假如投入量产，也确信会装备最新设置的方向盘。这次在美国商标局申请的调转方向手柄新专利其实不是首次显露，之前宝马已在华夏和德国以及全世界商标局提交了专利申请，表达新专利未来很有可能投放利用。值得一提的是，早在1965年福特公布的Wrist Twist上也运用过相似的概念，但从未量产。宝马新方向盘专利的更多信息，敬请关心延续报导。（来自：USPTO 编译：Kishi.W）