1月7日，梅赛德斯-奔驰（之下简单称呼奔驰）发表了2021年全世界及华夏市场成绩单。2021年，奔驰乘用车及轻型mpv全世界交付240万辆新款汽车。此中，华夏市场交付量约为75.89万辆，同比微降2%。

　　详细到车型销售数量方面，奔驰在奢华小汽车及SUV细分市场均斩获不俗成绩。此中，S级(配置|询价)小汽车维持细分市场优先位置；GLE SUV、GLS SUV及G级车均取得双位数增添；梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG品牌实现双位数增添；同一时间，以GLA SUV、GLB SUV及CLA车型为代表的新生代产物家庭亦实现双位数增添。

　　“虽然面对半导体供给短缺的作用，咱们的产物在2021年依旧收到了昌盛的市场要求。2021‘梅赛德斯-EQ之年’，咱们带来了3款最新纯电车型。2022年，咱们将公布21款涵盖丰富能源抉择的新产物，包括8款纯电及插电混动车型。”北京梅赛德斯-奔驰出售效劳局限企业总裁兼首席执行官杨铭显示。

　　据理解，2021年7月，奔驰发表新策略指标，由“电动为先”向“周全电动”转行，2022年至2030年，计划在纯电动车型方面投资超越400亿欧元。至2022年，奔驰将为其全部细分市场提供纯电车型。2025年起，全部新发表的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向消费者提供纯电版本抉择。

　　为这，奔驰曾经在2021年公布5款新燃料产物，包括“电动S级”最新EQS及国产最新EQA SUV和EQB SUV。另外， 新一代E350 L插电混动小汽车及活动小汽车等插电混动产物也在不停丰富奔驰品牌的电动化阵容。

　　奔驰方面显示，2022年，梅赛德斯-EQ首款鉴于EVA平台在华制造的纯电小汽车最新EQE将要到市场；还有来源C级车、S级车等车型的插电混动产物到市场，为不同细分市场的新燃料使用者提供愈加多样化的产物抉择；同一时间，首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的到来也将提速品牌电动化的步伐。

　　“展望2022年，咱们将聚集电动化和数字化，带给华夏消费者极富迷惑力的新燃料车型——包括在华制造的最新EQE，提速推行资产价格链各步骤的碳中和流程。咱们将接着助力华夏车子资产转行，共创可持续进行未来。”戴姆勒股份企业及梅赛德斯-奔驰股份企业董事会成员、负责大中华区营业的唐仕凯显示。